Admission d'air froid pour Ford Explorer et Ranger (1995-2000) Moteur 4.0L

Restaurez la puissance et la réactivité de votre V6 Ford Cologne 1995-2000

Pour qui : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Explorer et Ranger équipés du légendaire moteur V6 Cologne 4,0 L souhaitant améliorer leur capacité de remorquage et leur puissance de reprise sur autoroute.

Le problème : Le V6 Cologne est un bourreau de travail increvable, mais il est notoirement étouffé par la boîte à air d'usine. La configuration d'origine utilise des déflecteurs en caoutchouc ondulé et en plastique conçus uniquement pour insonoriser le moteur, ce qui crée une turbulence d'air massive et une accumulation de chaleur. Cela rend le 4,0 L lent et « lourd » lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, surtout pendant les mois d'été ou lors du transport d'une charge.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission pour contourner les restrictions d'usine du V6 Cologne, offrant un chemin direct à haute vélocité pour que l'air atteigne le corps de papillon. En remplaçant la boîte d'origine restrictive par un tube en aluminium cintré au mandrin et un filtre conique à haut débit, nous garantissons à votre moteur l'oxygène dont il a besoin pour fonctionner avec une efficacité optimale.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

• Efficacité moteur améliorée : Améliore le couple à mi-régime et la puissance en réduisant la restriction de vide présente dans le circuit d'air d'origine.
• Construction en aluminium : La tuyauterie cintrée au mandrin est finie avec un revêtement noir durable qui résiste mieux à l'accumulation de chaleur que les alternatives en plastique plus fines et ne se fissurera pas avec le temps.
• Installation simple par boulonnage : Il s'agit d'une véritable amélioration à faire soi-même. Elle utilise les points de montage d'usine et peut être installée en environ 45 minutes à l'aide d'outils à main standard ; aucun perçage ni modification permanente n'est requis.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Ford Explorer 1995 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Explorer 1996 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Explorer 1997 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Explorer 1998 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Explorer 1999 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Explorer 2000 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Ranger 1995 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Ranger 1996 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Ranger 1997 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Ranger 1998 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Ranger 1999 avec moteur V6 4,0 L
• Ford Ranger 2000 avec moteur V6 4,0 L

Numéros de pièces interchangeables :

Ford, 4.0L, V6, Cologne, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, Performance, Admission, Noir

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Nous connaissons ces camions Ford sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour survivre à la chaleur du compartiment moteur et offrir un son plus rauque et plus agressif sous charge tout en gardant votre moteur propre et frais. Soutenu par de vrais experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid s'adaptera-t-elle à mon Ford Explorer ou Ranger 1995-2000 avec le V6 4,0 L ?
Oui, ce système d'admission est conçu spécifiquement pour les modèles Ford Explorer et Ford Ranger 1995-2000 équipés du moteur V6 OHV 4,0 L.

Est-ce que cela convient aux modèles Ford Explorer 1997-2000 avec le moteur SOHC ?
Ce kit d'admission commun pour Explorer et Ranger est conçu spécifiquement pour la configuration du moteur V6 OHV 4,0 L de 160 ch et le routage du corps de papillon.

Que comprend cette amélioration d'admission ?
Le système comprend un tuyau d'admission en aluminium cintré au mandrin avec revêtement noir et un filtre à air conique à haut débit conçu pour remplacer la boîte à air d'usine restrictive.

Combien de temps prend l'installation et dois-je percer quelque chose ?
L'installation prend environ 45 minutes à l'aide d'outils à main standard. Il se boulonne directement sur les points de montage d'usine sans aucun perçage ni modification permanente requis.

Comment cette admission améliore-t-elle les performances du V6 4,0 L ?
Elle remplace les déflecteurs en caoutchouc ondulé et en plastique de la boîte à air d'origine par un chemin droit en aluminium cintré au mandrin, réduisant la restriction du flux d'air et l'accumulation de chaleur pour un meilleur couple à mi-régime, plus de puissance et une meilleure réactivité de l'accélérateur.