Admission d'air froid pour Ford Expedition et Lincoln Navigator (2018-2023) moteur turbo 3,5 L - Noir

Kit d'admission d'air froid pour Ford F-150 / Expedition & Lincoln Navigator 2.7L / 3.5L EcoBoost (2015–2023) - Performances turbo & admission plus fraîche

Ce système d'admission d'air froid est conçu pour remplacer la boîte à air d'origine des modèles Ford F-150, F-150 Raptor, Expedition et Lincoln Navigator de 2015 à 2023 équipés de moteurs V6 EcoBoost biturbo de 2,7 L ou 3,5 L. Le système réduit la restriction à l'admission grâce à des conduits d'admission en aluminium poli et un filtre à air à haut débit doté d'un écran thermique intégré. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélération, des caractéristiques de montée en régime du turbo améliorées et des gains mesurables en puissance et en couple sur toute la plage de régime.

L'admission utilise des tubes en aluminium de plus grand diamètre par rapport au circuit d'admission d'origine, créant un chemin moins restrictif pour l'air arrivant aux deux turbocompresseurs. L'écran thermique en acier thermolaqué bloque l'air chaud du compartiment moteur, permettant au filtre d'aspirer un air plus frais et plus dense pour une meilleure efficacité de combustion. Le système produit un sifflement de turbo plus audible et une sonorité d'admission plus profonde lors de l'accélération.

Compatibilité véhicule

Ford F-150 :

• 2015–2023 Ford F-150 (2.7L V6 EcoBoost biturbo)
• 2015–2023 Ford F-150 (3.5L V6 EcoBoost biturbo)

Ford F-150 Raptor :

• 2017–2023 Ford F-150 Raptor (3.5L V6 EcoBoost biturbo)

Ford Expedition :

• 2018–2023 Ford Expedition (3.5L V6 EcoBoost biturbo)

Lincoln Navigator :

• 2018–2023 Lincoln Navigator (3.5L V6 EcoBoost biturbo)

Important : Compatible uniquement avec les moteurs EcoBoost biturbo.

Performance & Conception

Optimisation du turbocompresseur : Le système est conçu pour améliorer le flux d'air vers les deux turbocompresseurs en éliminant les éléments restrictifs du circuit d'admission d'origine. Le volume d'air accru permet aux turbocompresseurs de fonctionner plus efficacement, réduisant le temps de réponse (turbo lag) et améliorant la montée en régime. Des tests dans des conditions contrôlées ont montré des gains potentiels de 7 à 10 % en puissance et de 6 à 8 % en couple. Les gains de performance réels varieront en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.

Réponse à l'accélération : La réduction de la restriction à l'admission permet au moteur d'aspirer l'air plus efficacement lors de l'accélération et en conditions de charge, telles que le remorquage ou les dépassements. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélération et une puissance plus directe sur toute la plage de régime, particulièrement lors des accélérations à bas et moyen régimes.

Construction & Matériaux

Construction en aluminium poli : Le conduit d'admission est fabriqué en aluminium poli, ce qui offre une résistance à la corrosion et réduit le poids par rapport aux composants d'origine. La finition polie offre à la fois un attrait esthétique et une protection supplémentaire contre l'oxydation dans l'environnement du compartiment moteur.

Conception de l'écran thermique : L'écran thermique en acier thermolaqué présente une finition noir carbone et est conçu pour empêcher l'air chaud du compartiment moteur d'atteindre le filtre à air. Cette gestion thermique permet au filtre d'aspirer de l'air extérieur plus frais, qui est plus dense et contient plus d'oxygène pour une meilleure efficacité de combustion. L'écran thermique protège l'élément filtrant et aide à maintenir des températures d'admission d'air constantes lors de longs trajets.

Conception du filtre : Le filtre à air conique haut de gamme utilise un média filtrant lavable conçu pour une protection supérieure du moteur et des performances à long terme. Le filtre offre une filtration adéquate tout en maintenant une restriction plus faible que les éléments en papier d'origine. La conception réutilisable élimine le besoin de filtres de remplacement et réduit les coûts d'entretien à long terme.

Caractéristiques & Composants

• Conduits d'admission en aluminium poli T-304
• Écran thermique en acier thermolaqué (finition noir carbone)
• Filtre à air conique haut de gamme lavable et réutilisable
• Conçu spécifiquement pour les moteurs biturbo EcoBoost
• Réduit la restriction à l'admission pour un flux d'air maximal
• Améliore la montée en régime du turbo et réduit le temps de réponse
• Améliore la réponse à l'accélération sur toute la plage de régime
• L'écran thermique bloque l'air chaud du compartiment moteur
• Produit une sonorité d'admission plus profonde et un sifflement de turbo audible
• Compatible avec le collecteur d'origine
• Remplacement direct de l'ensemble de la boîte à air d'origine

Contenu du kit

• Tube d'admission en aluminium poli T-304
• Écran thermique en acier thermolaqué
• Filtre à air conique lavable haut de gamme
• Matériel de montage complet
• Tous les composants d'installation requis

Spécifications du produit

• Application moteur : 3.5L V6 EcoBoost biturbo
• Matériau du tube : Aluminium poli
• Écran thermique : Acier thermolaqué (noir carbone)
• Type de système : Induction d'air froid à haut débit
• Entretien : Filtre de performance lavable et réutilisable

Installation

• Remplacement direct du système d'admission d'air d'origine
• Utilise les points de fixation d'origine
• Aucune découpe ou perçage requis
• Kit de visserie complet inclus
• Outils à main de base nécessaires
• Le moteur doit être complètement refroidi avant de commencer le travail

Note d'installation :
Avant de commencer l'installation, débranchez la borne négative de la batterie. Une fois l'installation terminée, maintenez la borne négative de la batterie débranchée pendant au moins une minute pour permettre au calculateur moteur (ECU) de se réinitialiser et de s'adapter aux nouvelles caractéristiques de débit d'air. Cela permet à l'ECU d'apprendre les nouveaux paramètres d'admission et de recalibrer l'injection et le calage de l'allumage. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement refroidi avant toute intervention dans le compartiment moteur.

Référez-vous à ce lien vidéo pour les détails de l'installation et de la connexion du capteur IAT :

CONNEXION DU CAPTEUR IAT

Installez le capteur dans l'orifice du tube court et scellez l'orifice secondaire indiqué dans la vidéo à l'aide du bouchon fourni.

Entretien du filtre

Calendrier d'inspection : Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km (5 000 miles) et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, le remorquage, l'utilisation hors route ou la circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.

Procédure de nettoyage : Retirez le filtre du tube d'admission. Tapotez doucement le filtre pour éliminer les débris grossiers. Appliquez une solution de nettoyage pour filtre à air appropriée à l'intérieur et à l'extérieur de l'élément filtrant, en faisant pénétrer dans le média. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez soigneusement le filtre à l'eau à basse pression de l'intérieur vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'eau soit claire. Secouez l'excès d'eau et laissez le filtre sécher complètement à l'air libre dans un environnement propre. Une fois parfaitement sec, appliquez de l'huile pour filtre à air uniformément sur le média conformément aux spécifications du produit. Laissez l'huile imprégner le matériau pendant environ 20 minutes avant la réinstallation. Assurez-vous que le filtre est totalement sec avant d'appliquer l'huile, car l'humidité empêchera une absorption correcte.

Exigences de compatibilité

Vérification du moteur : Ce système d'admission d'air froid est conçu pour les moteurs V6 EcoBoost biturbo de 3,5 L. Vérifiez que votre véhicule est équipé du moteur 3,5 L EcoBoost biturbo avant l'achat pour garantir un ajustement et un fonctionnement corrects.

Ce kit d'admission d'air froid améliore le débit d'air vers les deux turbocompresseurs sur les modèles Expedition et Navigator équipés de l'EcoBoost, tout en maintenant une filtration fiable grâce à une conception à écran thermique intégré. Le système est conçu pour fonctionner avec les composants de gestion moteur et les collecteurs d'origine sans nécessiter de modifications ou de reprogrammation supplémentaires.