Admission d'air haute performance pour Dodge Stealth (1991-1999) avec moteur V6 3.0L turbocompressé, rouge

Optimisation de la dynamique des flux d'air pour le V6 biturbo 6G72

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Dodge Stealth de 1991 à 1999 équipés du moteur biturbo 6G72 qui sont lassés de la lenteur d'origine causée par le châssis lourd à traction intégrale et la tuyauterie d'usine restrictive.

Symptôme : L’admission d’air d’origine du moteur 6G72 est conçue pour le silence et la production de masse, et non pour une efficacité volumétrique maximale. Elle utilise un résonateur en plastique exigu et des durites ondulées en accordéon qui créent d’importantes turbulences internes, ralentissant la vitesse de l’air avant même qu’il n’atteigne les entrées du turbo. Sur un véhicule aussi lourd que la Dodge Stealth, cela se traduit par un temps de réponse perceptible au démarrage ou lors d’un dépassement à grande vitesse sur l’autoroute.

Solution technique : Ce système remplace les composants d'origine restrictifs par un conduit d'admission en aluminium T304 cintré à la mandrin. En lissant le diamètre intérieur et en supprimant les chicanes de la boîte à air d'origine, on crée un chemin d'air à moindre résistance. Ceci réduit la perte de charge dans le conduit d'admission, permettant aux turbos de monter en régime plus rapidement et d'aspirer un plus grand volume d'air riche en oxygène. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus franche et une réduction significative des frottements parasites ressentis lors des fortes accélérations.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Plage de puissance optimisée : En augmentant la densité de l'air entrant dans la chambre de combustion, ce kit offre des gains estimés de 7 à 10 % de puissance et de 6 à 8 % de couple, aidant notamment le 6G72 à tirer plus fort dans la plage de régime moyen à élevé.
• Note sur l'admission agressive : Le remplacement des résonateurs d'origine en plastique permet enfin d'entendre le fonctionnement des deux turbocompresseurs, produisant un grondement mécanique profond et des bruits audibles de soupape de dérivation lors des changements de vitesse.
• Gestion thermique : La construction en aluminium T304 et le filtre conique à haut débit sont conçus pour résister aux températures élevées sous le capot, courantes dans le compartiment moteur exigu de la Stealth, garantissant des performances constantes même lors d'une conduite sportive.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Dodge Stealth 1991, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1992, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1993, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1994, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1995, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1996, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1997, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1998, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1999, moteur V6 biturbo 3.0L (R/T TT)

Numéros de pièces interchangeables :

1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 3.0L, V6, TT, T304

La promesse de performance

Il s'agit d'une mise à niveau directe, sans découpe ni modification permanente du châssis. La plupart des installations se font en moins d'une heure avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de mémoriser les nouveaux paramètres de débit d'air massique. Achetez en toute confiance : garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.