• Performance Air Intake for Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018) 5.3L / 6.2L V8 Engines Blue
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Admission d'air haute performance pour Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018) moteurs V8 5,3 L / 6,2 L, bleue

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Vous avez l'impression que le potentiel de votre camion est bridé par une admission d'air d'origine insuffisante ? Libérez toute la puissance et le rugissement de votre V8 GM grâce à une amélioration immédiate de la réactivité de l'accélérateur et de l'accélération.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018) 5.3L / 6.2L V8

Le boîtier de filtre à air d'origine et son filtre en papier restrictif du moteur V8 5,3 L ou 6,2 L de votre Silverado 1500 sont conçus pour un fonctionnement silencieux et efficace, et non pour la puissance brute. Cette conception d'origine bride le moteur en limitant la quantité d'air frais et dense qu'il peut aspirer, ce qui entraîne une réponse à l'accélérateur moins réactive, une puissance réduite et un couple diminué, notamment sous forte charge ou lors du remorquage.

Ce système d'admission d'air froid à haut débit corrige précisément ces limitations critiques en remplaçant l'ensemble du système d'origine restrictif. Il crée un conduit d'admission optimisé à faible résistance, permettant à votre V8 d'aspirer un volume d'air plus important, plus frais et plus dense, avec un minimum d'effort. Il en résulte un gain immédiat de puissance et de couple, une accélération plus franche et une sonorité d'admission V8 plus puissante et affirmée, à la hauteur des performances de votre camion.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Puissance et couple libérés : Remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit pour satisfaire les besoins massifs en air de votre moteur V8, augmentant la puissance et le couple jusqu'à 10 % pour une meilleure capacité de remorquage et de dépassement.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : élimine la sensation de « latence » de l'admission d'origine pour une puissance délivrée plus immédiate et une accélération plus franche et plus engageante.
  • Densité d'air optimisée : Comporte un écran thermique robuste conçu stratégiquement pour bloquer la chaleur ambiante du moteur et empêcher l'accumulation de chaleur, garantissant ainsi que votre moteur respire toujours de l'air froid, dense et riche en oxygène pour une efficacité de combustion maximale.
  • Sonorité V8 affirmée : Améliore le caractère acoustique de votre véhicule grâce à un rugissement d’admission puissant et musclé lors de l’accélération, correspondant parfaitement aux performances et à la présence de votre camion.
  • Fiabilité à long terme : Fabriqué avec des matériaux de première qualité, notamment un filtre à air synthétique lavable et réutilisable et une tuyauterie résistante à la chaleur, pour résister aux rigueurs d'une utilisation intensive et garantir des performances fiables à long terme.

Spécifications techniques

Ajustement Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 (V8 5,3 L / 6,2 L) 2014-2018
Statistiques de l'usine Puissance de série (V8 5,3 L) : 355 ch / 520 Nm | Puissance de série (V8 6,2 L) : 420 ch / 624 Nm
Installation Modéré / 1 à 2 heures (Installation directe)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Chevrolet Silverado 1500 2014-2018 (V8 de 5,3 L/6,2 L)
  • 2014-2018 GMC Sierra 1500 (V8 de 5,3 L/6,2 L)
  • Cadillac Escalade et Escalade ESV 2015-2020 (V8 de 6,2 L)
  • Chevrolet Suburban 2015–2020 (V8 5,3 L)
  • Chevrolet Tahoe 2015-2020 (V8 de 5,3 L)
  • GMC Yukon et Yukon XL (V8 5,3 L) 2015–2020
  • GMC Yukon Denali et Denali XL (V8 6,2 L) 2015–2020
  • Chevrolet Silverado 1500 Limited 2019 (V8 5,3 L/6,2 L)
  • GMC Sierra 1500 Limited 2019 (V8 5,3 L/6,2 L)

Améliorez les performances de votre Silverado 1500 dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le moteur V8 5,3 L ou 6,2 L de votre Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018). Faites vos achats en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleurs systèmes d'admission d'air froid, avec une livraison rapide et une assistance technique experte, pour une expérience de conduite transformée.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Chevrolet

Cylindrée
  • 5,3 L
  • 6,2 L

Année
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation

Le temps de clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Installation facile par boulonnage, mais nécessite de la patience avec les plastiques d'usine cassants et la manipulation de capteurs délicats.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet de 3/8"
  • Clé de 10 mm
  • Tourne-écrou de 8 mm (ou tournevis plat pour les colliers de serrage)
  • Embout Torx T15
  • Outil de démontage de panneau (outil de retrait de garniture)
  • Lunettes de sécurité
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
La plateforme K2XX (moteurs V8 L83 et L86) est réputée pour avoir des clips de tuyau de reniflard PCV extrêmement cassants. Lorsque vous déconnectez les tuyaux d'usine des couvre-culasses, NE forcez PAS les languettes de verrouillage en plastique gris. Poussez-les doucement et remuez. Si vous les cassez, vous créerez une fuite de vide massive et déclencherez un CEL (voyant de vérification du moteur) instantané. De plus, ne touchez jamais l'ampoule du fil du capteur MAF à mains nues ; les huiles de la peau se déposeront sur l'élément, provoquant des symptômes d'absorption de chaleur et un ralenti irrégulier.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine de votre Chevy Silverado 5.3L 6.2L [2014-2018]

  1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur lors du débranchement des capteurs de gestion moteur.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez fermement sur le clip noir et tirez le faisceau tout droit. Rangez le faisceau en toute sécurité.
  3. Déconnectez les lignes PCV : Appuyez délicatement sur les clips de retenue gris des tuyaux de reniflard PCV connectés de chaque côté du plénum d'admission d'origine. Remuez doucement et retirez-les des raccords.
  4. Desserrer les colliers : Utilisez votre tourne-écrou de 8 mm pour desserrer les colliers de serrage à vis sans fin d'origine situés au niveau du corps de papillon et de la boîte à air d'origine.
  5. Retirez l'encombrement d'usine : Retirez le tube d'admission OEM volumineux (et ses résonateurs sonores restrictifs) du corps de papillon et de la boîte à air. Utilisez un outil de démontage de panneau pour retirer les clips de retenue en plastique du carénage du radiateur s'ils bloquent l'accès. Dévissez le plateau de la boîte à air d'origine à l'aide d'une clé à douille profonde de 10 mm et soulevez l'ensemble du fond hors du compartiment moteur.
  6. Extrayez le capteur MAF : Utilisez un embout Torx T15 pour retirer délicatement les deux vis qui maintiennent le capteur MAF d'origine en place. Tirez doucement le capteur tout droit et placez-le dans un endroit propre et sec.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air performance pour Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018) Moteurs V8 5.3L / 6.2L Bleu

  1. Préparez le nouveau bouclier thermique : Placez le nouveau boîtier de filtre à air/bouclier thermique de rechange à l'emplacement de montage d'origine. Fixez-le à l'aide de votre douille de 10 mm et du matériel fourni. Assurez-vous que le joint d'étanchéité est fermement pressé sur le bord supérieur pour sceller contre le capot.
  2. Transférez le capteur MAF : Insérez délicatement votre capteur MAF d'origine dans le nouveau tube d'admission en aluminium bleu. Fixez-le à l'aide des boulons Allen fournis (ou réutilisez la quincaillerie d'origine avec votre embout Torx T15). Assurez-vous que le capteur est orienté dans la bonne direction du flux d'air, comme indiqué par la flèche sur le boîtier du capteur.
  3. Installez les coupleurs : Faites glisser le coupleur à pas en silicone fourni sur votre corps de papillon et fixez-le lâchement avec un collier de serrage de 8 mm. Placez le deuxième coupleur sur l'ouverture du bouclier thermique.
  4. Montez le tube d'admission : Insérez le nouveau tube d'admission d'air Performance bleu dans le coupleur du corps de papillon en premier, puis faites-le pivoter vers le bas dans le coupleur du bouclier thermique. Reconnectez vos conduites de reniflard PCV d'origine aux nouveaux raccords usinés CNC sur le tube jusqu'à ce que vous entendiez un clic. Serrez fermement tous les colliers de serrage de 8 mm, mais ne les serrez pas excessivement pour ne pas écraser le tube.
  5. Installez le filtre à air : Glissez le filtre à air conique de performance sur l'extrémité du tube d'admission à l'intérieur du bouclier thermique. Serrez le dernier collier de serrage de 8 mm pour verrouiller le filtre en place. Reconnectez le faisceau du capteur MAF et poussez la languette de verrouillage rouge vers l'avant.
  6. Protocole de réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de votre batterie avec la clé de 10 mm. Démarrez le camion, mais NE touchez PAS la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU s'étalonner au nouveau volume de flux d'air accru pour assurer un ralenti parfaitement régulier.

Avertissement : Ce guide est fourni à titre indicatif pour le ["2014","2015","2016","2017","2018"] ["Chevrolet"] ["Silverado"] ["5.3L","6.2L"]. Référez-vous toujours au manuel d'entretien de votre véhicule pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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