Filtre à air haute performance de remplacement 177 mm x 254 mm

Système d'admission d'air à haut débit pour moteurs Ford et Mazda Zetec-SE et série F

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford et Mazda classiques équipées des moteurs Zetec-SE (Sigma) à haut régime et des robustes moteurs Mazda de la série F. Que vous conduisiez une Fiesta au quotidien ou que vous prépariez un Puma pour les routes de campagne, ce kit est la première étape pour optimiser votre admission d'air.

Le problème : Les moteurs Zetec-SE et Mazda série F sont réputés pour leur efficacité et leur capacité à monter rapidement en régime, mais le filtre à air en papier d'origine constitue un point faible majeur. Conçus pour le silence et un coût réduit, ces filtres standard entraînent souvent une importante diminution du flux d'air lorsqu'ils s'encrassent. Le moteur s'en trouve alors étouffé, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur moins réactive et une consommation de carburant accrue, car le moteur peine à aspirer l'air à travers les fibres de papier denses.

La solution : Nous utilisons la technologie issue de la compétition de BMC pour corriger ces limitations d'origine. Contrairement aux filtres standard, ce filtre BMC est composé d'une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, renforcée par une maille en alliage revêtue d'époxy. Ce système de moulage intégral crée un filtre monobloc sans soudure, garantissant au moteur Zetec-SE un flux d'air propre constant et laminaire, tout en offrant une protection supérieure contre l'humidité et les vapeurs d'essence.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

• Flux d'air optimisé : réduit considérablement la perte de pression par rapport aux filtres en papier d'origine, permettant une montée en régime du turbo plus rapide sur les modèles GT et une réponse plus vive de l'accélérateur sur les modèles atmosphériques.
• Construction monobloc moulée : le caoutchouc rouge caractéristique est injecté dans un moule unique, éliminant les points faibles et assurant une étanchéité parfaite à l'intérieur de votre boîte à air d'origine.
• Durabilité à vie : Ce filtre est conçu pour durer. Entièrement lavable et régénérable grâce au kit de nettoyage BMC, il vous dispense de l’achat de tout autre filtre jetable pendant toute la durée de vie de votre véhicule.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Ford Courier 1.3 I (1996-2002) - Moteur : J4C
• Ford Courier 1.8 D (1996-2002) - Moteur : RTK
• Ford Fiesta IV 1.2 16V (1996-1999) - Moteur: DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG
• Ford Fiesta IV 1.3 I (1996-2002) - Moteur: JJA, JJC, JGE, JJJ, JJK, JJM / J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T
• Ford Fiesta IV 1.4 16V (1996-2002) - Moteur : FHA, FHE
• Ford Fiesta IV 1.6 16V Sport (1999-2002) - Moteur : L1T, L1V
• Ford Fiesta IV 1.8 D / DI (1996-2002) - Moteur: RTJ, RTK, RTN, RTP, RTQ
• Ford Probe I 2.2 I Turbo GT (1988-1993) - 112 ch / 147 ch
• Ford Sonde II 3.0 V6 (1990-1992)
• Ford Puma 1.4 I (1997-2000) - Moteur : FHD, FHF
• Ford Puma 1.6 I (2000-2002) - Moteur : L1W
• Ford Puma 1.7 I (1997-2003) - Moteur : LHA, LHB
• Honda Odyssey 2.5 (1995-2000)
• Hyundai Excel 1.5 (1991-1994)
• Kia Sportage I (JA) 2.0 (1995)
• Mazda 121 (JASM/JBSM) 1.25, 1.3, 1.8 D (1996-2001)
• Mazda 323 IV (BJ) 1.3, 1.6, 1.8 (1989-1994)
• Mazda 323 V (BA) 2.0 24V (1994-1998) - Moteur : KF
• Mazda 626 III (GD/GV) 2.0, 2.0 16V, 2.2 12V (1987-1992) - Moteur : FE, F2
• Mazda 626 IV (GE) 2.0I (1994-1998)
• Mazda MX-6 2.2 (1988-1992)
• Mazda Protege 1.8 (1990-1994)

Numéros de pièces interchangeables :

BMC FB101/01, bmcFB101/01

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Spécialistes des performances des véhicules européens et japonais, nous savons que l'efficacité de l'admission est essentielle à toute préparation. Ce filtre BMC bénéficie de la même technologie que celle utilisée par les écuries de Formule 1, adaptée à votre voiture de route ou de circuit. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.