Filtre à air sport pour Ford Fiesta, Probe et Mazda 323, 626 (1987-2002) 1,0 L 1,2 L 1,3 L 1,4 L 1,6 L 1,8 L 2,0 L 2,2 L 3,0 L
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Système d'admission d'air à haut débit pour moteurs Ford et Mazda Zetec-SE et série F
À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford et Mazda classiques équipées des moteurs Zetec-SE (Sigma) à haut régime et des robustes moteurs Mazda de la série F. Que vous conduisiez une Fiesta au quotidien ou que vous prépariez un Puma pour les routes de campagne, ce kit est la première étape pour optimiser votre admission d'air.
Le problème : Les moteurs Zetec-SE et Mazda série F sont réputés pour leur efficacité et leur capacité à monter rapidement en régime, mais le filtre à air en papier d'origine constitue un point faible majeur. Conçus pour le silence et un coût réduit, ces filtres standard entraînent souvent une importante diminution du flux d'air lorsqu'ils s'encrassent. Le moteur s'en trouve alors étouffé, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur moins réactive et une consommation de carburant accrue, car le moteur peine à aspirer l'air à travers les fibres de papier denses.
La solution : Nous utilisons la technologie issue de la compétition de BMC pour corriger ces limitations d'origine. Contrairement aux filtres standard, ce filtre BMC est composé d'une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, renforcée par une maille en alliage revêtue d'époxy. Ce système de moulage intégral crée un filtre monobloc sans soudure, garantissant au moteur Zetec-SE un flux d'air propre constant et laminaire, tout en offrant une protection supérieure contre l'humidité et les vapeurs d'essence.
Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime
- Flux d'air optimisé : réduit considérablement la perte de pression par rapport aux filtres en papier d'origine, permettant une montée en régime du turbo plus rapide sur les modèles GT et une réponse plus vive de l'accélérateur sur les modèles atmosphériques.
- Construction monobloc moulée : le caoutchouc rouge caractéristique est injecté dans un moule unique, éliminant les points faibles et assurant une étanchéité parfaite à l'intérieur de votre boîte à air d'origine.
- Durabilité à vie : Ce filtre est conçu pour durer. Entièrement lavable et régénérable grâce au kit de nettoyage BMC, il vous dispense de l’achat de tout autre filtre jetable pendant toute la durée de vie de votre véhicule.
Spécifications techniques
| Ajustement | 1987-2003 Ford, Mazda, Honda, Hyundai, Kia. |
| Famille de moteurs | Zetec-SE (Sigma) / Mazda Série F / Endura-E |
| Évaluations des usines | 50 à 150 CV (selon l'application) |
| Numéros de pièces | FB101/01 |
| Dimensions | 177 mm x 254 mm |
Compatibilité et références OEM
Convient aux véhicules suivants :
- Ford Courier 1.3 I (1996-2002) - Moteur : J4C
- Ford Courier 1.8 D (1996-2002) - Moteur : RTK
- Ford Fiesta IV 1.2 16V (1996-1999) - Moteur: DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG
- Ford Fiesta IV 1.3 I (1996-2002) - Moteur: JJA, JJC, JGE, JJJ, JJK, JJM / J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T
- Ford Fiesta IV 1.4 16V (1996-2002) - Moteur : FHA, FHE
- Ford Fiesta IV 1.6 16V Sport (1999-2002) - Moteur : L1T, L1V
- Ford Fiesta IV 1.8 D / DI (1996-2002) - Moteur: RTJ, RTK, RTN, RTP, RTQ
- Ford Probe I 2.2 I Turbo GT (1988-1993) - 112 ch / 147 ch
- Ford Sonde II 3.0 V6 (1990-1992)
- Ford Puma 1.4 I (1997-2000) - Moteur : FHD, FHF
- Ford Puma 1.6 I (2000-2002) - Moteur : L1W
- Ford Puma 1.7 I (1997-2003) - Moteur : LHA, LHB
- Honda Odyssey 2.5 (1995-2000)
- Hyundai Excel 1.5 (1991-1994)
- Kia Sportage I (JA) 2.0 (1995)
- Mazda 121 (JASM/JBSM) 1.25, 1.3, 1.8 D (1996-2001)
- Mazda 323 IV (BJ) 1.3, 1.6, 1.8 (1989-1994)
- Mazda 323 V (BA) 2.0 24V (1994-1998) - Moteur : KF
- Mazda 626 III (GD/GV) 2.0, 2.0 16V, 2.2 12V (1987-1992) - Moteur : FE, F2
- Mazda 626 IV (GE) 2.0I (1994-1998)
- Mazda MX-6 2.2 (1988-1992)
- Mazda Protege 1.8 (1990-1994)
Numéros de pièces interchangeables :
BMC FB101/01, bmcFB101/01
La promesse de performance
Achetez en toute confiance. Spécialistes des performances des véhicules européens et japonais, nous savons que l'efficacité de l'admission est essentielle à toute préparation. Ce filtre BMC bénéficie de la même technologie que celle utilisée par les écuries de Formule 1, adaptée à votre voiture de route ou de circuit. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.
Ajustement
Ajustement
Installation
Installation
DIY Installation Guide: Performance Air Filter for 1987-2002 Ford Mazda Fiesta Probe 323 626
Congratulations on your purchase of a performance air filter for your 1987-2002 Ford or Mazda! This guide will walk you through the simple installation process, typically taking 15-30 minutes. Before you begin, gather your tools and ensure you’re working in a well-lit, safe area.
Tools You’ll Need:
- Flathead Screwdriver (for hose clamps on some models)
- Phillips Head Screwdriver (if air box uses screws)
- 10mm Wrench or Socket (for battery terminal)
- Clean Shop Rag
Installation Steps:
Step 1: Safety First & Prep
Ensure your 1987-2002 Ford Mazda Fiesta Probe 323 626’s engine is cool to the touch. Locate your vehicle’s battery and use the 10mm wrench or socket to disconnect the negative (black) battery terminal. This prevents any accidental electrical issues during the install.
Step 2: Locate the Factory Air Box
Identify the factory air filter housing. On most 1987-2002 Ford Mazda Fiesta Probe 323 626 models, this is a large, black plastic box typically located near one of the fender wells, connected to the intake manifold by an intake tube.
Step 3: Remove the Air Box Cover
Depending on your specific 1987-2002 Ford Mazda Fiesta Probe 323 626 engine and year, the air box cover will be secured by either metal clips, screws, or a combination. Release these clips or use your Phillips head screwdriver to remove any screws holding the top half of the air box in place. You may also need to loosen a hose clamp on the intake tube where it connects to the air box lid and gently wiggle the lid free.
Carefully lift and remove the air box cover. You might need to maneuver it around some hoses or wiring harnesses, but avoid forcing anything.
Step 4: Remove the Old Air Filter
With the air box cover removed, you’ll see the old, often dirty, factory air filter. Simply lift it straight out of the housing. Note its orientation as you remove it.
Step 5: Clean the Air Box
Inspect the bottom of the air box for any leaves, debris, or excessive dust. Use your clean shop rag to wipe out any foreign material. This ensures your new performance filter has a clean environment to draw air from.
Step 6: Install the New Performance Air Filter
Take your new performance air filter. Orient it correctly, matching the way the old filter was positioned, and carefully place it into the air box housing. Ensure it sits flush and creates a good seal around the edges.
Step 7: Reinstall the Air Box Cover
Carefully place the air box cover back into position. Ensure any tabs or alignment pins on the cover mate correctly with the bottom half of the air box. Re-engage all clips or reinstall the screws. If you loosened a hose clamp on the intake tube, tighten it now with your flathead screwdriver until snug, but do not overtighten.
Step 8: Reconnect Battery & Final Check
Reconnect the negative (black) battery terminal using your 10mm wrench or socket. Ensure all tools are clear of the engine bay. Double-check that all clips are secured, screws are tightened, and the intake tube is snug.
Step 9: Start the Engine
Start your 1987-2002 Ford Mazda Fiesta Probe 323 626 and listen for any unusual sounds. Take it for a short test drive. You should immediately notice improved throttle response and potentially a more aggressive engine note under acceleration. Enjoy your new performance!
If you encounter any issues or have questions, please refer to your vehicle’s service manual or contact our technical support team.
Garantie
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