• Performance Air Filter 213mm x 254mm
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  • Performance Air Filter for GM LS-Series 213mm x 254mm on a garage workbench

Filtre à air de performance pour GM série LS 213 mm x 254 mm

$73.00
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Optimisez l'efficacité volumétrique de votre admission d'air personnalisée pour moteurs LS-Series.

À qui s'adresse ce filtre : Ce filtre universel BMC est idéal pour les préparateurs de moteurs GM LS, que ce soit pour des conversions personnalisées ou des systèmes de suralimentation à haute pression. Si vous fabriquez un conduit d'admission sur mesure de 10 cm (4 pouces) ou plus, ce filtre de qualité professionnelle est fait pour vous.

Le problème : La plupart des filtres à air coniques universels disponibles dans les magasins de pièces automobiles sont composés de plusieurs pièces, la base en caoutchouc étant collée au média filtrant. Sous l’effet de la forte dépression et de la chaleur générées par un moteur LS de grosse cylindrée, ces joints cèdent souvent, aspirant de l’air non filtré (ou pire, une partie du filtre) dans l’admission. De plus, les éléments filtrants en papier standard engendrent une chute de pression importante qui bride la puissance maximale du moteur.

La solution : Nous utilisons BMC car ils emploient un procédé de moulage intégral. Cela signifie que le filtre est entièrement produit dans un seul moule, sans soudure, ce qui garantit sa solidité même sous le flux d'air à haute vitesse requis par le moteur LS-Series . La filtration à 7 microns assure une filtration optimale, même avec un débit d'air important, sans risque d'abrasion des parois des cylindres.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Surface maximale : La base de 254 mm et la hauteur de 213 mm offrent une fenêtre de filtration massive, réduisant la restriction d'admission et permettant au capteur MAP de détecter une pression atmosphérique plus constante.
  • Construction de qualité compétition : Comprend une maille en alliage revêtue d'époxy qui résiste aux vapeurs de carburant et à l'oxydation, associée à une gaze de coton multicouche pour une filtration supérieure en profondeur.
  • Conception infaillible : La base en caoutchouc moulé monobloc assure une étanchéité résistante aux vibrations qui ne se fissure pas et ne se sépare pas lors de sessions sur circuit à haute température ou d'une conduite sportive sur route.

Spécifications techniques

Ajustement Systèmes d'admission universels/personnalisés
Famille de moteurs Série LS de GM (LS1, LS3, LS7, LSX)
Évaluations des usines Environ 430 ch / 424 lb-pi (LS3 de base)
Numéros de pièces BMC-213-254-UNI

Compatibilité et références OEM

Convient aux applications suivantes :

  • Fabrication sur mesure de collecteurs d'admission
  • Moteurs suralimentés et turbocompressés personnalisés
  • Échanges de moteurs de la série LS (Restomod/Pro-Touring)
  • Systèmes d'admission d'air froid spécifiques à la piste
  • Applications de performance hors route en environnement poussiéreux intense

Numéros de pièces interchangeables :

BMC-213-254, 213 mm x 254 mm, BMC-UNIVERSAL-CONICAL

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Après des années passées à peaufiner mes réglages et à travailler sous le capot, je peux vous assurer que BMC est l'une des rares marques à tenir ses promesses en matière de débit. Ce n'est pas un simple filtre ; c'est une véritable assurance pour les composants internes de votre moteur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Ajustement

Faire

Cylindrée

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Année

 -

Installation

Temps d'intervention

  • Temps estimé : 20 à 30 minutes
  • Difficulté : 2/10 - Mise à niveau simple par remplacement direct, avec des outils manuels de base.

Outils nécessaires

  • Clé ou douille de 10 mm (pour débrancher la borne négative de la batterie)
  • Tourne-écrou de 5/16" ou tournevis plat (pour les colliers de serrage de la tubulure d'admission)
  • Tournevis Torx T15 ou T20 (si vous devez desserrer les vis du boîtier du débitmètre sur les boîtiers modulaires)
  • Outil de dépose de garniture (pour libérer les languettes de retenue de la boîte à air d'origine / les clips de faisceau)
  • Chiffon en microfibre propre (pour essuyer la surface d'appui de la boîte à air)
Conseil de pro (le piège à éviter) :
Faites attention au connecteur fragile du faisceau du débitmètre d'air (MAF) des moteurs GM. Le loquet de verrouillage gris (CPA) devient cassant avec la chaleur et se brise facilement. Faites glisser doucement la languette de verrouillage grise avec votre ongle ou un petit tournevis plat avant d'appuyer sur le bouton de déverrouillage. Ne tirez jamais directement sur les fils et ne touchez pas les éléments du capteur MAF exposés avec vos mains nues ou des outils.

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et réinitialiser les tables de correction de richesse à court terme.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur MAF sur le tube d'admission GM LS. Faites glisser délicatement le clip de verrouillage gris vers l'arrière et appuyez sur la languette de libération pour débrancher le faisceau. Si votre configuration comprend un capteur IAT (température d'air d'admission) externe, débranchez également ce connecteur.
  3. Desserrez les colliers d'admission : Utilisez un tourne-écrou de 5/16" ou un tournevis plat pour desserrer le collier qui maintient le soufflet d'admission au couvercle supérieur de la boîte à air.
  4. Déverrouillez et retirez le couvercle de la boîte à air : Libérez les clips de retenue métalliques d'origine ou retirez les fixations du pourtour du boîtier à l'aide d'une douille de 5/16". Basculez le couvercle de la boîte à air vers le haut et faites glisser les languettes de charnière hors de l'assemblage de la base inférieure.
  5. Retirez le filtre d'origine : Sortez le filtre plat d'origine du bac inférieur. Inspectez le fond de la boîte à air pour détecter tout débris routier, feuille ou gravillon, et aspirez ou essuyez-le avec un chiffon en microfibre propre avant d'installer la nouvelle unité à haut débit.

Phase 2 : Installation du filtre à air haute performance pour GM LS-Series 213 mm x 254 mm

  1. Inspectez et orientez le filtre : Assurez-vous que le joint d'étanchéité périphérique de votre nouveau filtre à air haute performance de 213 mm x 254 mm est bien en place et ne présente aucun pli. Orientez le filtre dans le sens de circulation de l'air vers le corps de papillon.
  2. Placez le filtre dans le boîtier inférieur : Insérez le filtre bien à plat dans le bac inférieur de la boîte à air d'origine GM LS. Appuyez fermement sur les quatre bords pour garantir que la lèvre en uréthane repose à plat dans le canal de retenue, sans aucun espace d'air.
  3. Remettez le couvercle supérieur : Alignez les languettes de positionnement inférieures du couvercle de la boîte à air dans les fentes du boîtier. Rabattez le couvercle sur le filtre. Fixez les loquets d'origine ou serrez les boulons du pourtour avec une douille de 5/16", en veillant à ce que la collerette du filtre ne soit pas pincée ou repliée.
  4. Rebranchez les soufflets d'admission et les faisceaux : Glissez le tube d'admission sur le col de sortie de la boîte à air et serrez fermement le collier à vis sans fin avec un tourne-écrou de 5/16" (ne serrez pas excessivement pour ne pas écraser le plastique). Rebranchez le faisceau électrique du MAF et poussez le verrou de sécurité gris vers l'avant jusqu'au clic.
  5. Rebranchez la batterie et réapprentissage : Rebranchez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Démarrez le moteur et ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes pour permettre au calculateur (PCM/ECM) du GM LS de calibrer correctement son régime de ralenti et ses mesures de fréquence MAF de base.

Avertissement : Ce guide est une procédure générale fournie pour la plateforme GM LS-Series. Référez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Filtre à air de performance pour GM série LS 213 mm x 254 mm

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