Récupérateur d'huile pour Ford F150 (2011-2021) Raptor (2017-2021) Expedition (2018-2021) 2.7L 3.5L 5.0L

Séparateur d'huile à chicanes haute capacité pour Ford F-150, Expedition (Coyote / EcoBoost) 2011-2021

Intercepte les vapeurs d'huile du carter avant qu'elles ne recirculent dans le collecteur d'admission, empêchant ainsi l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission qui réduit la puissance.

La vulnérabilité du PCV des F-150 et Expedition de série

Les moteurs Ford 2.7L, 3.5L EcoBoost et 5.0L Coyote utilisent des systèmes de ventilation positive du carter (PCV) fermés qui acheminent les vapeurs d'huile chaudes et atomisées directement dans le conduit d'admission. Dans les moteurs à injection directe comme la famille EcoBoost, le carburant ne lave pas les soupapes d'admission pour les maintenir propres. Ce compromis d'ingénierie conduit à un encrassement sévère au carbone sur les tiges et les têtes de soupapes au fil du temps. Au fur et à mesure que le carbone s'accumule, il restreint le flux d'air de la culasse, provoque un pré-allumage (cliquetis), diminue la consommation de carburant et entraîne finalement une perte de puissance notable. Les applications à induction forcée, en particulier les configurations Raptor 3.5L haute performance ou 5.0L suralimentées Roush/Whipple, connaissent des pressions de carter significativement plus élevées, ce qui exacerbe considérablement l'accumulation d'huile dans l'intercooler et les tuyaux d'admission.

La solution d'ingénierie

Ce décanteur d'huile à chicanes d'une capacité de 400 ml intervient directement dans le chemin du PCV pour extraire les contaminants nocifs. Lorsque les gaz de carter chauds et huileux entrent dans la chambre en billette d'aluminium soudée TIG, le déflecteur interne et le système de chicanes modifient la dynamique du flux d'air. Ce changement de direction rapide et cette baisse de température forcent les particules d'huile lourdes et les vapeurs de carburant imbrûlées à se condenser sur les surfaces internes. Le liquide se collecte en toute sécurité à la base du réservoir, ne permettant qu'à l'air propre et sans huile de passer dans votre moteur. Les améliorations structurelles clés comprennent une base filetée scellée par un joint torique pour éviter les fuites de vide ou de suralimentation, et un support multi-angle monté sur le dessus pour un acheminement d'installation polyvalent. Le kit comprend des tuyaux renforcés et des colliers renforcés pour fixer solidement les conduites sous des pressions de suralimentation élevées, garantissant que votre groupe motopropulseur maintient une efficacité volumétrique optimale et une résistance à la détonation.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-150 5.0L 2011-2021
• Ford F-150 5.0L 2011-2021 avec compresseurs Roush / Whipple
• Ford F-150 3.5L 2011-2021
• Ford F-150 2.7L 2015-2021
• Ford Raptor 3.5L 2017-2021
• Ford Expedition 3.5L 2018-2021

La norme Ford Heavy-Duty

Que vous remorquiez de lourdes charges à travers le pays ou que vous naviguiez sur des sentiers hors route difficiles, le maintien de l'efficacité du moteur est essentiel. L'élimination de l'ingestion d'huile PCV empêche la dégradation de l'indice d'octane, évitant ainsi à l'ECU de votre moteur de réduire le calage sous forte charge, assurant une puissance de traction fiable et une longévité prolongée du moteur.