Scanner OBD2, lecteur de codes ABS et SRS, outil de diagnostic automobile

Vous ne pouvez pas réparer ce que vous ne voyez pas. Arrêtez de deviner pourquoi votre tableau de bord s’allume comme un sapin de Noël et commencez à voir les données réelles cachées dans vos modules moteur, de transmission, ABS et d’airbag.

Scanner de diagnostic OBDII et lecteur de codes pour 4 systèmes 

La plupart des lecteurs de codes d’entrée de gamme ne servent qu’à une seule chose : ils communiquent uniquement avec l’unité de commande moteur. Mais comme tout mécanicien le sait, le voyant « Check Engine » n’est souvent que la partie émergée de l’iceberg. Le Launch CRP123 est conçu pour combler l’écart entre les dongles bon marché à 20 $ et les tablettes d’atelier à 3 000 $. Il explore en profondeur les « quatre grands » systèmes : moteur, transmission (automatique), ABS et SRS (airbag).

Lorsque le voyant de contrôle de traction s’allume ou que votre transmission automatique reste bloquée sur un rapport, un scanner standard reste silencieux. Le CRP123 lit les codes spécifiques au constructeur pour vous indiquer exactement quel capteur de vitesse de roue est défaillant ou quelle électrovanne de changement de rapport est bloquée.

Au-delà de la simple lecture des codes, cet outil propose la visualisation des données en temps réel. Voir un code est une chose ; voir la forme d’onde d’une sonde O2 ou les fluctuations de la température de votre liquide de transmission en temps réel, c’est ainsi que l’on diagnostique réellement un problème au lieu de simplement remplacer les pièces au hasard. Ce scanner vous permet de visualiser, d’enregistrer et de revoir ces flux de données, ce qui le rend indispensable pour détecter les pannes électriques intermittentes qui disparaissent lorsque vous entrez dans l’atelier.

Conçu pour l’environnement de l’atelier, le CRP123 couvre une vaste gamme de constructeurs asiatiques, européens et nord-américains. Il prend en charge les 10 modes OBDII, y compris l’état de préparation I/M (crucial pour réussir les tests antipollution) et les tests du système EVAP. Grâce aux mises à jour gratuites à vie via Windows, vous vous assurez que votre outil reste à jour pour les modèles plus récents sans payer d’abonnements coûteux.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Diagnostic des quatre systèmes : Accède aux modules moteur, de transmission, ABS et SRS (airbag) pour lire et effacer les codes de défaillance spécifiques au constructeur.
• Visualisation des données en temps réel : Représente graphiquement les flux de données en temps réel (comme le régime moteur, les températures des liquides et les tensions des capteurs) pour localiser les défaillances opérationnelles.
• Tous les modes OBDII : Effectue des contrôles de l’état de préparation I/M, des tests de sondes O2 et des tests du système EVAP pour garantir la conformité aux normes antipollution.
• Gestion des données : Enregistre et revoit les données de diagnostic, et permet d’imprimer des rapports via une connexion PC pour une analyse plus approfondie.
• Assistance à vie : Comprend des mises à jour logicielles gratuites à vie via Windows pour étendre la couverture des véhicules et corriger les bogues.

Remarques sur l’installation et l’utilisation

Le CRP123 se branche directement sur le port OBDII de votre véhicule (généralement situé sous le tableau de bord du côté conducteur). Aucune batterie interne n’est requise pour son fonctionnement ; il tire son alimentation directement de la voiture. Pour mettre à jour l’appareil, vous devez télécharger l’outil de mise à jour sur un PC sous Windows (non compatible avec Mac) et vous connecter via le câble USB inclus.

Veuillez noter : Bien que cet outil lise et efface les codes pour les systèmes indiqués, il s’agit d’un scanner de diagnostic et non d’un outil de commande bidirectionnel (il ne réalise pas de tests actifs tels que l’activation des pompes à carburant ou la mise en cycle des électrovannes ABS).

Constructeurs de véhicules pris en charge

Remarque sur la couverture : Les fonctions des quatre systèmes (moteur, transmission, ABS et SRS) couvrent les véhicules de 2006 et plus récents. La lecture de base des codes OBDII fonctionne sur les véhicules nord-américains de 1996 et plus récents.

• Acura
• Audi
• Austford
• Benz (Mercedes-Benz)
• BMW
• Chrysler
• Citroën
• Daewoo
• Fiat
• Ford (États-Unis et Europe)
• GM
• Holden
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu (Isuzu JP)
• Jaguar
• Kia
• Land Rover
• Lexus
• Mazda
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Saab
• Seat
• Skoda
• Smart
• Sprinter
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volvo
• VW (Volkswagen)

Équipez votre atelier de l’outil qui voit tout. Diagnostiquez en toute confiance et gardez votre véhicule en toute sécurité.

Questions fréquentes

Quels systèmes peut-il lire ?
Les modules moteur, de transmission, ABS et SRS (airbag), avec des données en temps réel pour les quatre.

Peut-il représenter les données en temps réel sous forme de graphique ?
Oui. Il représente graphiquement, enregistre et revoit les flux de données en temps réel tels que le régime moteur, les températures des liquides et les tensions des capteurs.

Est-il utile pour la conformité antipollution ?
Oui. Il effectue des contrôles de l’état de préparation I/M, des tests de sondes O2 et des tests du système EVAP.

Les mises à jour sont-elles gratuites ?
Oui. Il comprend des mises à jour logicielles gratuites à vie via un PC sous Windows et le câble USB inclus.

A-t-il besoin de piles ?
Non. Il se branche sur votre port OBDII et tire son alimentation directement du véhicule.