Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Volkswagen CC (2010-2014) 2.0L Turbo

Kit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour Volkswagen CC 2010-2014 (357/358)

Fonctionnement : Ce kit de sondes à oxygène assorties surveille l'oxygène d'échappement avant et après le catalyseur sur la Volkswagen CC 2010-2014 (357/358) équipée du moteur CCTA 2,0 L TSI afin de réguler l'injection en boucle fermée.

Défaillance de la sonde d'origine de la Volkswagen CC

Sur la CC 357/358 équipée du moteur CCTA 2,0 L TSI, les sondes à oxygène d'origine sont soumises à une chaleur d'échappement extrême et à des cycles thermiques rapides. Au fil du temps, les vapeurs d'huile de reniflard et les suies de carbone contaminent les électrodes poreuses en platine. La condensation d'échappement provoque également des microfissures par choc thermique dans l'élément en céramique de zircone, tandis que la combustion du circuit de chauffage interne déclenche les codes d'erreur P0133, P0135 et P0141.

Symptômes courants d'une sonde à oxygène d'origine défaillante

• Voyant moteur et codes d'erreur du chauffage : Les circuits de chauffage ouverts ou la commutation lente déclenchent les codes P0135, P0141 ou P0133.
• Correction de carburant en boucle fermée faussée : Les éléments amont encrassés provoquent un ralenti irrégulier, des hésitations et les codes P0171/P0172.
• Prêt pour les émissions non validé : Le suivi lent de la tension aval empêche la réussite des inspections et déclenche le code P0420.

La solution des sondes en zircone à montage direct

Ce kit de sondes assorties rétablit le contrôle lambda de qualité d'origine grâce à des boîtiers en acier inoxydable soudés au laser et à des éléments de détection en céramique de zircone à commutation rapide. Chaque unité respecte les spécifications de résistance et de consommation du chauffage des références 234-4829 et 234-5019, maintenant une tension de signal stable vers le calculateur sous pression de suralimentation. Les connecteurs à clé d'origine et la géométrie de filetage OEM permettent un montage direct dans les raccords d'échappement d'origine sans découpe ni raccordage.

Contenu du kit

• 1 sonde à oxygène amont
• 1 sonde à oxygène aval

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen CC 2,0 L Turbo 2010-2014 (moteur CCTA / configuration fédérale à 2 sondes)

Foire aux questions & Avertissements de compatibilité

Cette sonde convient-elle à la CC 357/358 ?

Oui. Elle est parfaitement compatible avec la Volkswagen CC 2010-2014 équipée du moteur CCTA 2,0 L TSI. Ne convient PAS aux modèles CBFA / SULEV à 3 sondes, aux modèles VR6 3,6 L, ni aux années 2009 et 2015-2017.

Cette sonde effacera-t-elle les codes P0135, P0141 et P0133 ?

Oui. Le remplacement des deux sondes en tant qu'ensemble assorti rétablit la continuité du circuit de chauffage et la commutation rapide de la tension pour effacer les codes P0135, P0141 et les codes P0133 ou P0420 causés par la sonde.

Les connecteurs d'origine sont-ils inclus pour un montage direct ?

Oui. Les deux sondes sont équipées de connecteurs OEM plug-and-play ; vérifiez le code moteur CCTA avant de commander et serrez-les proprement dans les raccords d'origine.

La norme de précision Volkswagen

Conçu pour la précision des émissions européennes, cet ensemble de sondes assorties maintient un contrôle lambda précis lors du fonctionnement sous pression de suralimentation. Attendez-vous à une réponse franche à l'accélération, une économie de carburant optimale et un fonctionnement fiable sans voyant moteur.