Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Mitsubishi Eclipse (2006-2012) 2,4 L

Kit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour Mitsubishi Eclipse 2006-2012 (DK2A / DK4A)

Fonctionnement : Ce kit de quatre sondes à oxygène amont et aval surveille les niveaux d’oxygène des gaz d’échappement avant et après le catalyseur sur la Mitsubishi Eclipse 2006-2012 DK2A / DK4A équipée du moteur 4G69 2,4 L afin de réguler les corrections de carburant en boucle fermée.

Défaillance de la sonde à oxygène d’origine de la Mitsubishi Eclipse

Avec le kilométrage, les éléments sensibles en zircone et les circuits de chauffage internes des sondes d’origine du moteur 4G69 2,4 L de la plateforme DK2A / DK4A se dégradent en raison de la chaleur extrême des gaz d’échappement, des cycles thermiques et de la contamination par des dépôts de carbone ou de silicone. Comme ce collecteur d’échappement à double pré-catalyseur utilise quatre sondes distinctes, une seule unité lente sur la Bank 1 ou la Bank 2 fausse les corrections de carburant à court terme et déclenche des codes d’erreur tels que P0134, P0135, P0141, ou des alertes erronées d’efficacité du catalyseur P0420/P0430.

Symptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante

• Voyant moteur et codes DTC de chauffage : La rupture du circuit de chauffage interne ou une commutation de tension lente déclenche les codes P0134, P0135, P0141 ou P0161.
• Corrections de carburant irrégulières : Les pointes de sondes contaminées retardent le retour de tension à bande étroite, forçant une alimentation riche en boucle ouverte.
• Échec aux tests d’émissions et perte de consommation moyenne : Une surveillance aval inexacte fausse les diagnostics du catalyseur et augmente la consommation de carburant.

La solution à 4 sondes en zircone à montage direct

Ce kit assorti de quatre sondes remplace simultanément les positions de surveillance du mélange air-carburant en amont et du catalyseur en aval afin de rétablir une commutation de tension uniforme sur les deux bancs d’échappement. Dotée de corps en acier inoxydable soudés au laser, de protections poreuses et d’éléments chauffants en céramique à action rapide, chaque sonde à montage direct se visse directement dans les raccords du collecteur d’origine et du tuyau intermédiaire. Les connecteurs électriques pré-terminés de style OEM et les faisceaux de longueur d’origine éliminent les raccords et garantissent l’intégrité des signaux du calculateur ainsi qu’un contrôle fiable du carburant en boucle fermée.

Contenu du kit

• 2 sondes à oxygène amont
• 2 sondes à oxygène aval

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mitsubishi Eclipse 2,4 L 2006-2012 (configuration à 4 sondes amont et aval)

Questions fréquentes et avertissements de compatibilité

Ce kit convient-il à l’Eclipse DK2A / DK4A ?

Oui. Il s’adapte directement à la Mitsubishi Eclipse 2006-2012 équipée du moteur 4G69 2,4 L. Exclut les modèles V6 3,8 L et les véhicules Galant 2,4 L ; vérifiez la configuration de votre collecteur à 4 sondes avant de commander.

Le remplacement des quatre sondes effacera-t-il les codes P0135, P0141 et les codes de correction de carburant ?

Oui, si les sondes défaillantes ont causé le code DTC. L’installation d’un kit assorti rétablit la résistance du chauffage et la vitesse de commutation de tension du moteur 4G69 2,4 L, bien que la persistance des codes P0420/P0430 indique que les pré-catalyseurs sont usés.

Les connecteurs électriques sont-ils prêts à brancher sans raccordement des fils ?

Oui. Les quatre sondes sont dotées de connecteurs résistants aux intempéries de style OEM ; installez-les dans des raccords d’échappement froids, serrez-les au couple spécifié par le constructeur, puis effacez les codes stockés du calculateur.

La norme de précision Mitsubishi

Conçu pour l’efficacité des plateformes JDM, le remplacement simultané des quatre sondes à oxygène permet de maintenir une alimentation précise en boucle fermée et une surveillance exacte des flux d’échappement en charge. Attendez-vous à une réponse franche à l’accélération, des corrections de carburant équilibrées et une conformité constante aux normes d’émissions.