Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Kia Optima (2011-2015) 2,4 L

Kit de sondes O2 amont et aval à montage direct pour Kia Optima 2011-2015 (TF)

Fonctionnement : Surveille les rapports air-carburant d’échappement sur la Kia Optima 2011-2015 (TF) 2,4 L GDI (G4KJ) afin de maintenir le réglage du carburant en boucle fermée et la conformité aux normes antipollution.

Défaillance de la sonde d’origine de la Kia Optima

Sur le châssis TF équipé du moteur Theta II 2,4 L GDI (G4KJ), les sondes d’origine amont (234-5029) et aval (234-4238) sont constamment exposées à la chaleur résiduelle des gaz d’échappement et aux suies carbonées. Au fil du temps, la contamination par des silicates ou la défaillance de l’élément chauffant interne dégrade l’élément en céramique de zircone, ralentissant la réponse de commutation de tension. Un retour d’information lent fausse les réglages du carburant du calculateur et déclenche des codes d’erreur tels que P0135, P0141 ou de fausses alertes P0420.

Symptômes courants d’une sonde O2 d’origine défaillante

• Voyant moteur / codes DTC : Codes stockés tels que P0133, P0135, P0141 ou P0420 dus à une réponse lente ou à une défaillance de l’élément chauffant.
• Alimentation irrégulière : Le passage tardif en boucle fermée provoque un ralenti irrégulier et des hésitations à l’accélération.
• Consommation élevée de carburant : Les mélanges trop riches réduisent la consommation en litres aux 100 km et risquent de provoquer une surcharge thermique du convertisseur catalytique.

La solution des sondes O2 assorties à montage direct

Le remplacement des deux sondes par un ensemble assorti rétablit le contrôle lambda en boucle fermée d’origine sur le flux d’échappement du moteur Theta II 2,4 L GDI (G4KJ). Chaque unité est dotée d’un boîtier en acier inoxydable résistant à la corrosion, d’un écran soudé au laser et d’un élément en zircone à chauffage rapide, calibré pour correspondre aux spécifications de résistance des références 39210-2C210, 39210-2G100 et 39210-2G200. Les faisceaux à montage direct et les connecteurs d’origine éliminent le besoin de raccords, assurant une transmission propre du signal au calculateur du modèle TF.

Contenu de l’emballage

• 1 sonde d’oxygène amont (234-5029)
• 1 sonde d’oxygène aval (234-4238)

Spécifications techniques

Compatibilité

• Kia Optima 2011-2015 (TF) — 2,4 L atmosphérique (G4KJ)
• Exclut les modèles 2016, les moteurs 2,0 L Turbo et les autres véhicules Hyundai/Kia.

Questions fréquentes et avertissements de compatibilité

Cette sonde convient-elle à l’Optima TF ?

Oui. Montage direct sur la Kia Optima Theta II 2,4 L GDI (G4KJ) 2011-2015. Exclut les modèles 2016 et tous les moteurs 2,0 L Turbo.

Cette sonde permet-elle d’effacer les codes P0135, P0141 ou P0420 ?

Oui, lorsqu’ils sont causés par des sondes défaillantes. Les nouvelles sondes 234-5029 et 234-4238 résolvent les codes liés à l’élément chauffant et à la réponse, bien qu’un code P0420 persistant nécessite une inspection du convertisseur catalytique.

Une modification du faisceau est-elle nécessaire pour l’installation ?

Non. Les deux sondes sont équipées de connecteurs de style d’origine permettant une installation directe dans les raccords d’usine après l’effacement des codes d’erreur.

La norme de précision Kia

Un retour lambda précis sur la plateforme TF préserve l’efficacité du convertisseur catalytique et la consommation de carburant, maintenant votre Optima 2,4 L conforme aux normes antipollution et sans voyant moteur allumé.