Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Honda CR-V (2007-2011) 2,4 L

Kit de sondes d’oxygène amont et aval à montage direct pour Honda CR-V 2007-2011 (RE3/RE4)

Fonctionnement : Ce kit assorti de sondes d’oxygène amont et aval rétablit le contrôle du mélange air-carburant en boucle fermée et le suivi du catalyseur sur les moteurs K24Z 2,4 L de Honda CR-V 2007-2011 (RE3/RE4).

Défaillance de la sonde d’oxygène d’origine du Honda CR-V

Sur la plateforme RE3/RE4 équipée du moteur i-VTEC K24Z1 / K24Z6 2,4 L, les sondes d’oxygène d’origine sont soumises à des cycles thermiques extrêmes et à la contamination par la suie d’échappement. Au fil du temps, les éléments de détection internes en zircone s’encrassent de carbone et subissent des chocs thermiques, tandis que les circuits de chauffage internes se dégradent sous l’effet de la chaleur générée par un fort ampérage. Cela ralentit la réponse de commutation de tension, fausse les corrections de carburant à court et à long terme du calculateur et déclenche des codes de défaut persistants tels que P0134, P0135, P0141 et P2A00.

Symptômes courants d’une sonde d’oxygène d’origine défaillante

• Voyant moteur / codes DTC : Déclenche les codes P0135, P0141 (circuit de chauffage) ou P2A00/P0134 en raison d’une tension de sonde lente.
• Corrections de carburant erratiques : Un retour d’information amont corrompu impose par défaut un mélange riche en boucle ouverte, provoquant un ralenti irrégulier et des suies d’échappement.
• Baisse de l’économie de carburant : La commutation tardive en boucle fermée réduit la consommation de carburant et entraîne l’échec des tests de préparation aux émissions OBD-II.

La solution des sondes d’oxygène assorties à montage direct

Le remplacement des deux sondes en tant qu’ensemble assorti garantit un retour d’information synchronisé sur la correction du carburant en amont et un suivi du catalyseur en aval sur l’ensemble du flux d’échappement de 2,4 L. Chaque sonde utilise un élément en zircone planaire à réponse rapide, logé dans un boîtier en acier inoxydable soudé au laser et doté de lamelles d’échappement protectrices pour résister aux chocs d’humidité et aux vibrations. Équipées de câbles gainés thermiques de longueur d’origine, de filetages traités contre le grippage et de connecteurs résistants aux intempéries de style OEM, ces sondes s’installent directement dans les raccords d’échappement d’origine sans aucune épissure.

Contenu de l’emballage

• 1x Sonde d’oxygène amont (montage direct)
• 1x Sonde d’oxygène aval (montage direct)

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• Honda CR-V 2,4 L 2007-2011 (confirmez le moteur 2,4 L avant de commander)

Questions fréquentes & avertissements de compatibilité

Cette pièce convient-elle à la CR-V RE3/RE4 ?

Oui. Montage direct pour les modèles Honda CR-V K24Z1 / K24Z6 2,4 L 2007-2011. Exclut les générations 2002-2006 (RD) et 2012+ (RM) ; confirmez le moteur 2,4 L avant de commander.

Cette pièce effacera-t-elle les codes P0135, P0141 ou P2A00 ?

Oui, lorsque les sondes sont défaillantes. Le remplacement des deux unités rétablit la résistance du chauffage et la commutation de tension du calculateur ; vérifiez d’abord l’absence de fuites d’échappement.

Les connecteurs sont-ils prêts à brancher sans épissure de fil ?

Oui. Les deux incluent des fiches à clavette de style OEM ; nettoyez les filetages du raccord et serrez à 33 lb-pi sans contaminer l’extrémité.

La norme de précision Honda

Conçue pour une précision exacte de la correction du carburant par le calculateur et une conformité aux émissions sans voyant moteur sur les groupes motopropulseurs K24Z. Offre une efficacité fiable en boucle fermée et une réponse franche de l’accélérateur.