Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Chrysler 200 (2011-2017) 2,4 L

Kit de sondes O2 à montage direct pour Chrysler 200 2011-2017 (JS / UF)

Fonctionnement : Ce kit de sondes O2 amont et aval assorties surveille les rapports air-carburant d’échappement du moteur 2,4 L ED3 / ED6 de la Chrysler 200 (JS / UF) de 2011 à 2017 pour le contrôle du carburant en boucle fermée par le PCM.

Défaillance de la sonde O2 d’origine de la Chrysler 200

Les sondes à oxygène d’origine des châssis JS / UF équipés du moteur 2,4 L ED3 / ED6 se détériorent en raison des cycles thermiques constants et de l’encrassement par la suie d’échappement. Au fil du temps, les éléments chauffants internes grillent ou les gaines de détection en céramique se fissurent sous l’effet de la condensation et de la chaleur résiduelle du collecteur. Cette contamination ralentit la commutation de tension et déclenche les codes d’erreur P0135, P0141 ou P0171, tout en forçant le PCM à fonctionner en boucle ouverte, ce qui réduit l’efficacité de l’injection.

Symptômes courants d’une sonde O2 d’origine défaillante

• Voyant moteur : Codes P0135, P0141 ou P0138 enregistrés en raison de circuits chauffants ouverts ou d’une réponse lente de la tension.
• Problèmes de correction de carburant et de ralenti : Les éléments encrassés envoient des signaux inexacts, provoquant un ralenti irrégulier et une mauvaise économie de carburant.
• Échec de l’état de préparation aux émissions : Une commutation aval lente déclenche de faux positifs P0420 et entraîne l’échec des contrôles antipollution.

La solution des sondes O2 en zircone à montage direct

Le remplacement des deux sondes par un ensemble assorti rétablit une rétroaction rapide en boucle fermée et une surveillance précise du catalyseur sur votre plateforme 2,4 L ED3 / ED6. Chaque sonde est dotée d’un boîtier en acier inoxydable soudé au laser, d’un écran de protection et d’un élément en céramique zircone haute température calibré selon les courbes de tension d’origine. Les connecteurs de faisceau à montage direct et les filetages revêtus permettent une installation simple par boulonnage dans les raccords d’origine, sans épissure de fils, et correspondent aux références d’origine telles que 234-4029 et 234-4587.

Contenu du kit

• 1 sonde à oxygène amont
• 1 sonde à oxygène aval

Spécifications techniques

Compatibilité

• Chrysler 200 2,4 L 2011-2017 — Kits aux normes d’émissions fédérales (2 sondes)
• Exclut les kits aux normes d’émissions de Californie (4 sondes)

Questions fréquentes & avertissements de compatibilité

Ce kit convient-il à la Chrysler 200 JS / UF ?

Oui. Convient aux modèles Chrysler 200 ED3 / ED6 2,4 L de 2011 à 2017. Convient uniquement aux kits aux normes d’émissions fédérales (2 sondes) ; exclut les kits aux normes d’émissions de Californie (4 sondes).

Ce kit efface-t-il les codes P0135/P0141 ?

Oui, le remplacement des sondes défaillantes résout les codes d’erreur P0135, P0141 et P0138 après l’effacement des codes de diagnostic.

Les connecteurs sont-ils prêts pour une installation plug-and-play ?

Oui, les deux sondes à montage direct sont dotées de fiches de style d’origine correspondant aux références 234-4029 à 234-4587. Nettoyez les filetages du raccord avant de serrer selon les spécifications.

La norme de précision Chrysler

Conçu pour respecter les seuils de réponse d’origine, ce kit de sondes rétablit la précision du rapport air-carburant et la conformité aux normes d’émissions. Sa résistance thermique préserve l’intégrité de votre Chrysler 200 JS / UF.