Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Chevrolet Spark (2016-2022) 1,4 L

Kit de sondes d’oxygène amont et aval à montage direct pour Chevrolet Spark 2016-2022 (M400)

Fonctionnement : Ce kit assorti de sondes d’oxygène amont et aval surveille la teneur en oxygène des gaz d’échappement du moteur LV7 1,4 L de la Chevrolet Spark 2016-2022 (M400) afin de réguler le correcteur de carburant en boucle fermée et de vérifier l’efficacité du catalyseur.

Défaillance de la sonde d’oxygène d’origine de la Chevrolet Spark

Les sondes d’oxygène d’origine de la Spark M400 équipée du moteur LV7 1,4 L à quatre cylindres en ligne sont soumises à d’importants cycles thermiques, aux suies de carbone et à la condensation dans les gaz d’échappement. Au fil du temps, les éléments sensibles internes en céramique se fissurent sous l’effet des chocs thermiques, tandis que les circuits de chauffage internes se corrodent ou présentent un circuit ouvert. Les vapeurs d’huile ou les traces de liquide de refroidissement encrassent les pointes en zircone, ralentissant la commutation de la tension entre 0,1 V et 0,9 V. Cette réponse dégradée fausse les calculs du correcteur de carburant du calculateur (ECM) et déclenche les codes d’erreur P0133, P0135 ou P0141.

Symptômes courants d’une sonde d’oxygène d’origine défaillante

• Voyant moteur / codes d’erreur de chauffage : Des codes stockés tels que P0135 (chauffage de la sonde 1 du banc 1), P0141 (chauffage de la sonde 2 du banc 1) ou P0171 (mélange pauvre) sont causés par une réponse lente de la sonde.
• Ralenti irrégulier et hésitation à l’accélération : Le retour de tension amont retardé oblige le calculateur à fonctionner en boucle ouverte ou à effectuer des corrections air-carburant incorrectes.
• Consommation réduite et échec au contrôle antipollution : Les réglages par défaut de carburant riche augmentent les émissions d’hydrocarbures par le tuyau d’échappement et entraînent un échec immédiat au contrôle antipollution.

La solution des sondes d’oxygène chauffées en zircone à montage direct

Le remplacement simultané de la sonde 1 du banc 1 et de la sonde 2 du banc 1 rétablit le contrôle du carburant en boucle fermée et la surveillance du catalyseur d’origine sur le moteur LV7 1,4 L. Chaque sonde à montage direct est dotée d’un corps en acier inoxydable résistant à la corrosion, d’un bouclier de protection soudé au laser et d’un élément chauffant interne à action rapide pour une montée en température rapide. Conçu pour correspondre aux caractéristiques électriques de la pièce d’origine 12663317, l’ensemble assure des transitions de tension stœchiométrique précises à tous les régimes moteur. Les connecteurs résistants aux intempéries de type d’origine et les filetages revêtus d’un produit anti-grippage permettent une installation plug-and-play sans épissure de câbles.

Contenu de l’emballage

• 1 sonde d’oxygène amont (sonde 1 du banc 1)
• 1 sonde d’oxygène aval (sonde 2 du banc 1)

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• Chevrolet Spark 1,4 L 2016-2022 (sonde 1 du banc 1 et sonde 2 du banc 1)

Questions fréquentes et avertissements de compatibilité

Cette pièce convient-elle à la Spark M400 ?

Oui. Elle convient directement à la Chevrolet Spark 2016-2022 équipée du moteur LV7 1,4 L. Ne convient pas aux modèles M300 1,2 L 2013-2015, ni aux applications Buick Encore, Chevrolet Cruze, Equinox, Malibu, Trax, Volt et GMC Terrain ; vérifiez le moteur avant de commander.

Cette pièce permet-elle d’effacer les codes P0135, P0141 ou P0133 ?

Oui, lorsqu’ils sont causés par des éléments de sonde usés ou des circuits de chauffage ouverts. Le remplacement simultané des unités amont et aval rétablit une résistance et une vitesse de commutation appropriées, bien qu’il faille inspecter le faisceau de câbles et les fuites d’échappement avant d’effacer les codes du calculateur (ECM).

Une épissure de câbles est-elle nécessaire pour l’installation ?

Non. Les deux sondes comprennent des connecteurs de type OE et des câbles d’origine, nécessitant uniquement une douille pour sonde d’oxygène de 22 mm (7/8 de pouce) et un serrage au couple approprié dans les raccords du collecteur d’échappement et du convertisseur catalytique.

La norme de précision Chevrolet

Conçu pour une stricte conformité aux normes antipollution et une conduite quotidienne constante, ce kit de sondes assorties permet au calculateur (ECM) de votre M400 de fonctionner avec un réglage précis du carburant en boucle fermée. Maintenez des émissions propres au tuyau d’échappement, une consommation de carburant stable et un fonctionnement sans voyant moteur à chaque trajet.