Sonde à oxygène O2 amont/aval pour BMW X1 (2013-2015) 2.0L

Kit de sondes à oxygène amont et aval à ajustement direct pour BMW X1 (E84) 2013-2015

Fonction : Le kit de sondes à oxygène O2 remplace les capteurs de rapport air-carburant et de contrôle catalytique d'origine dégradés sur les BMW X1 2013-2015 afin de rétablir la précision de la régulation en boucle fermée et d'éliminer les voyants moteur.

Dégradation des sondes d'origine de la BMW X1

Les sondes lambda d'origine sur la plateforme E84 subissent des cycles thermiques extrêmes dans le flux d'échappement du moteur turbocompressé N20. Avec le temps, les éléments de détection internes en zircone souffrent de l'accumulation de suie, d'un empoisonnement à la silice et de chocs thermiques. Une sonde pré-catalytique lente fausse les rapports stœchiométriques cibles, provoquant un fonctionnement trop riche, une accumulation d'hydrocarbures imbrûlés, une défaillance prématurée du convertisseur catalytique et des hésitations en charge.

La solution technique

Ce kit de remplacement de sondes à oxygène associe une sonde large bande pré-catalytique à réaction rapide à une sonde en zircone post-catalytique de haute précision. Dotées d'une technologie céramique planaire et d'une gaine de protection double couche, ces sondes à ajustement direct résistent à la dégradation thermique et à l'encrassement par le carbone. Les connecteurs de style origine s'adaptent aux faisceaux constructeur sans aucune soudure requise, garantissant des signaux de tension propres vers le calculateur Bosch DME pour une régulation précise de la richesse à court terme.

Contenu du kit

• 1x Sonde à oxygène amont
• 1x Sonde à oxygène aval

Spécifications techniques

Compatibilité

• 2013-2015 BMW X1 sDrive28i / xDrive28i 2.0L
• BMW 228i 2.0L
• BMW 320i 2.0L
• BMW X3, X4, X5, Z4 (Vérifier la configuration du moteur et du connecteur)

Questions fréquentes et avertissements de montage

Est-ce compatible avec le X1 E84 ?

Oui, il s'agit d'un ajustement direct pour la BMW X1 2013-2015 équipée du moteur 2.0L N20. Ne convient pas aux modèles 3.0L 6 cylindres en ligne (N55).

Dois-je recalibrer le DME après l'installation de ces sondes ?

Aucune reprogrammation logicielle n'est nécessaire, mais il est recommandé d'effacer les codes défauts actifs et de réinitialiser les adaptations de carburant via un scanner OBD-II pour une optimisation immédiate de la boucle fermée.

Le standard de précision BMW

Maintenez un contrôle précis de la lambda et protégez votre convertisseur catalytique contre le lavage par carburant imbrûlé grâce à des sondes à ajustement direct conçues pour respecter les normes d'émissions européennes strictes.