Sonde à oxygène O2 amont/aval pour BMW Série 3 Série 5 Z4 (2012-2016) 2,0 L

Kit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour BMW Série 3, Série 5, Z4 (F30, F10, E89) de 2012-2016

Fonctionnement : Le kit de sonde à oxygène à montage direct surveille la teneur en oxygène des gaz d'échappement avant et après le catalyseur sur les modèles BMW de 2012 à 2016 afin de garantir une régulation précise de la richesse du mélange en boucle fermée et un diagnostic approprié du convertisseur catalytique.

Dégradation des sondes BMW N20 d'origine

Les sondes large bande amont et les sondes au zirconium aval montées d'origine sur les lignes d'échappement turbocompressées des moteurs N20B20 et N26B20 subissent, avec le temps, des cycles thermiques extrêmes, une exposition aux brouillards d'huile et des dépôts de carbone. La dégradation de l'élément céramique poreux réduit la latence de réponse, entraînant un retard dans la compensation air-carburant en boucle fermée, des corrections de richesse à court terme (STFT) erratiques, une consommation de carburant accrue et des codes de diagnostic persistants tels que P0171 ou des défauts d'efficacité catalytique comme le P0420.

La solution technique

Ce duo de sondes amont et aval utilise un câblage isolé en polymère fluoré double couche haute température, un boîtier de sonde en acier inoxydable soudé au laser et une technologie de détection planaire en céramique calibrée. La sonde amont transmet au calculateur (DME) des données lambda large bande à réponse rapide, tandis que la sonde aval après catalyseur fournit un signal de tension secondaire précis pour éviter les déclenchements intempestifs du témoin de contrôle catalytique. L'application préalable de graisse anti-grippage haute température sur les filetages M18x1.5 conformes aux spécifications d'usine assure une installation sans grippage dans les logements de descente d'échappement et de tuyau intermédiaire d'origine.

Contenu du kit

• 1x Sonde à oxygène amont (faisceau à montage direct et connecteur précâblé de type OEM)
• 1x Sonde à oxygène aval (faisceau à montage direct et connecteur précâblé de type OEM)

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW 320i, 320i xDrive (F30) 2.0L Turbo 2012-2016
• BMW 328i, 328i xDrive (F30) 2.0L Turbo 2012-2016
• BMW 528i, 528i xDrive (F10) 2.0L Turbo 2012-2016
• BMW Z4 sDrive28i (E89) 2.0L Turbo 2012-2016
• Applications intercompatibles : BMW 228i, X1, X3, X4, X5 équipés du moteur 2.0L N20/N26 correspondant

Foire aux questions et avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec les BMW Série 3, Série 5 et Z4 F30, F10 et E89 ?

Oui, ce produit est directement compatible avec les modèles BMW de 2012 à 2016 équipés du moteur turbo 4 cylindres en ligne 2.0L N20 ou N26. Vérifiez la configuration de votre moteur avant de commander ; ce kit ne convient pas aux modèles 6 cylindres N55/B58 ni aux modèles diesel.

Dois-je réinitialiser les adaptations de carburant du DME après le remplacement de ces sondes ?

Oui, il est recommandé de réinitialiser les adaptations lambda et de richesse en boucle fermée via un outil de diagnostic OBD-II après l'installation pour assurer un étalonnage AFR instantané et optimal.

La précision BMW

Maintenez les tolérances strictes de dosage air-carburant d'origine de votre BMW et évitez l'allumage du voyant de contrôle moteur lié aux émissions grâce à des sondes lambda conçues avec précision selon les spécifications d'impédance et thermiques des constructeurs.