Sonde à oxygène O2 amont/aval pour BMW Série 3 (2007-2013) 3,0 L

Kit de sondes à oxygène à montage direct pour BMW Série 3 2007-2013 (E90 / E92)

Fonction : Le kit complet de sondes O2 amont et aval surveille la teneur en oxygène des gaz d'échappement sur les deux bancs de cylindres de la BMW Série 3 2007-2013 afin de maintenir des correcteurs de richesse stœchiométriques et d'éliminer les voyants moteur (Check Engine).

Dégradation des sondes d'origine BMW Série 3

Les sondes lambda d'usine sur les châssis E90, E91, E92 et E93 se dégradent considérablement entre 130 000 et 160 000 kilomètres. L'exposition prolongée aux températures élevées des gaz d'échappement, aux vapeurs d'huile et aux dépôts de carbone contamine l'élément céramique poreux interne. Cela entraîne une réponse lente du signal, des correcteurs de richesse incorrects dans les systèmes de gestion moteur N52 et N54, une réduction de l'économie de carburant, une surchauffe du convertisseur catalytique et des codes défaut persistants comme 2C31 ou 2C32.

La solution technique

Conçues selon les tolérances opérationnelles exactes des équipementiers, ces sondes de remplacement sont dotées d'enveloppes extérieures robustes en acier inoxydable 310S, de circuits de chauffage céramiques internes à action rapide et d'un blindage protecteur double couche. Les filetages pré-graissés et revêtus d'anti-grippant ainsi que les connecteurs de faisceau étanches à montage direct éliminent le besoin d'épissures de fils ou de recâblage des bornes, délivrant des signaux de micro-tension stables au DME pour optimiser l'efficacité de la combustion en boucle fermée.

Contenu du kit

• 2x sondes à oxygène amont
• 2x sondes à oxygène aval

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW 328i / 328xi 3.0L 2007-2013 (E90 / E91 / E92 / E93)
• BMW 335i / 335xi / 335is 3.0L 2007-2013 (E90 / E92 / E93)

Foire aux questions et avertissements de montage

Est-ce compatible avec la BMW Série 3 E90 ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour la BMW Série 3 2007-2013 équipée du moteur 3.0L six cylindres en ligne (vérifiez votre période de production spécifique et la longueur de câblage du sous-modèle avant l'achat).

Dois-je réinitialiser les adaptations après l'installation ?

Il est fortement recommandé d'effacer les codes défauts enregistrés et d'effectuer une réinitialisation des adaptations via un outil de diagnostic OBD-II pour recalibrer immédiatement les valeurs AFR en boucle fermée du DME.

La norme de précision BMW

Les moteurs européens à injection directe et Valvetronic nécessitent des paramètres de retour de sonde précis pour maintenir une stœchiométrie correcte, éviter l'encrassement des catalyseurs et garantir une conduite quotidienne sans témoin moteur.