Capteur d'oxygène O2 amont/aval pour BMW Série 2 Série 4 (2014-2016) 2,0 L

Kit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour BMW Série 2 et Série 4 (F22/F32) 2014-2016

Fonction : Ce kit de sondes à oxygène remplace les sondes lambda pré- et post-catalyseur usées sur les BMW Série 2 et Série 4 de 2014 à 2016 afin de rétablir une gestion précise du rapport air-carburant en boucle fermée et d'éliminer les codes d'erreur liés aux émissions.

Dégradation des sondes d'origine BMW Série 2 et Série 4

Les sondes lambda d'usine sur les plateformes BMW F22 et F32 souffrent avec le temps d'un empoisonnement de l'élément céramique interne, de fatigue thermique et d'encrassement par la suie. Fonctionnant dans des environnements d'échappement difficiles directement à la sortie du turbocompresseur Twin-Scroll, les sondes vieillissantes présentent des temps de réponse lents et des sorties de tension erronées (mélange pauvre/riche). Cette dégradation déclenche des voyants moteur (Check Engine Light - CEL) intermittents, des adaptations de richesse dépassant les seuils du DME, des ralenti instables à froid et une efficacité énergétique compromise.

La solution technique

Conçu pour correspondre aux vitesses de commutation OEM, ce kit de 2 pièces assure une régulation complète par sonde large bande en amont et un contrôle du catalyseur en aval. Fabriquées avec des éléments céramiques planaires haute température, des doubles couvercles de protection et des corps en acier inoxydable soudés au laser, ces sondes à montage direct résistent à la contamination par le silicone et le plomb. Les faisceaux de câblage de type origine avec connecteurs étanches et les filetages pré-enduits de graisse anti-grippante assurent une étanchéité parfaite, éliminant toute modification de câblage tout en stabilisant le contrôle stœchiométrique.

Contenu du kit

• 1x Sonde à oxygène amont
• 1x Sonde à oxygène aval

Spécifications techniques

Compatibilité

• 2014-2016 BMW 228i (2.0L Turbo)
• 2014-2016 BMW 428i (2.0L Turbo)
• BMW 320i (2.0L Turbo)
• BMW X1, X3, X4, X5, Z4 (applications 2.0L Turbo)

Foire aux questions et avertissements de montage

Cela convient-il aux BMW Série 2 et Série 4 F22/F32 ?

Oui, ce produit est parfaitement adapté aux BMW Série 2 et Série 4 de 2014-2016 équipées du moteur 2.0L N20. Veuillez confirmer que votre véhicule utilise bien le moteur 4 cylindres 2.0L avant de commander, car les modèles 6 cylindres (N55/B58) utilisent des longueurs de faisceau et des brochages différents.

Une réinitialisation de l'adaptation de l'ECU est-elle nécessaire après l'installation ?

Bien que le DME réapprenne progressivement les corrections de richesse à court et long terme, il est recommandé d'effacer les codes d'erreur existants et de réinitialiser les valeurs d'adaptation via un outil de diagnostic OBD-II pour restaurer immédiatement la cartographie air-carburant d'usine.

Le standard de précision BMW

Maintenez un contrôle lambda en boucle fermée optimal et assurez la conformité des émissions polluantes sans voyants moteur gênants ni corrections de richesse erratiques.