Capteur d'oxygène O2 pour Buick Enclave Cadillac XLR SRX GMC Acadia 3.6L

Surveillance stœchiométrique de précision : Capteur d’oxygène Northstar pour moteurs GM LY7 et LLT 3,6 L/4,6 L

À qui il s'adresse : Conçu pour les propriétaires de véhicules de la plateforme Lambda et Sigma de GM équipés du V6 3,6 L (LY7/LLT) et du V8 Northstar 4,6 L (LH2) qui rencontrent des erreurs de correction de carburant ou une perte d'économie de carburant.

Symptôme : Les sondes lambda d'origine des moteurs GM 3.6L et 4.6L sont des pièces d'usure qui finissent par devenir défaillantes, réagissant trop lentement aux variations de la composition des gaz d'échappement. Lorsque ces sondes se dégradent, le calculateur moteur ne peut plus calculer avec précision le rapport air/carburant idéal, ce qui entraîne un mélange trop riche. Cela se traduit par une accélération poussive, une forte odeur de carburant imbrûlé à l'échappement et une augmentation progressive de la consommation de carburant, le véhicule peinant à maintenir le rapport air/carburant optimal.

Solution technique : Cette sonde lambda chauffée à 4 fils rétablit la boucle de rétroaction essentielle entre les gaz d'échappement et le système de gestion moteur. Dotée d'un câble de 520 mm et d'un élément céramique interne calibré avec précision, elle assure une transmission de données à haute vitesse au calculateur. En mesurant avec précision le taux d'oxygène résiduel, elle permet au calculateur d'ajuster l'injection de carburant avec une précision chirurgicale, optimisant ainsi la combustion et restaurant la réactivité instantanée à l'accélération propre aux moteurs V6 et V8.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Transition rapide en boucle fermée : l’élément chauffant interne est conçu pour atteindre sa température de fonctionnement en quelques secondes, permettant ainsi au moteur de sortir plus rapidement de la phase de démarrage « en boucle ouverte » consommatrice de carburant.
• Stabilité du signal : Doté d’un câble de 520 mm avec une gaine extérieure haute température, ce capteur empêche les interférences de signal et résiste à l’échauffement dans les compartiments moteur exigus des Acadia et Enclave.
• Géométrie du connecteur OEM : Il s’agit d’une unité « à montage direct » avec le connecteur noir à 4 broches approprié, éliminant ainsi le besoin d’épissure qui introduit souvent une résistance et de faux codes CEL.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Buick Enclave V6-3.6 (aval) 2009-2011
• Buick LaCrosse V6-3.6 (aval) 2011
• Cadillac CTS V6-3.6 2004 (1ère conception ; connecteur amont rectangulaire ; aval)
• Cadillac CTS V6-3.6 2004 (2e conception ; connecteur ovale en amont ; aval)
• Cadillac SRX V6-3.6 2004 (1ère conception ; connecteur amont rectangulaire ; aval)
• Cadillac SRX V6-3.6 2004 (2e conception ; connecteur ovale en amont ; aval)
• Cadillac XLR V8-4.6 2004-2005 (avec capteur aval de 21 pouces ; aval)
• 2009-2011 Chevrolet Traverse V6-3.6 (en aval)
• 2009-2011 GMC Acadia V6-3.6 (en aval)
• Saturn Outlook V6-3.6 (aval) 2009-2010

Numéros de pièces interchangeables :

75-3561, SG1380, SG1552, SG1582, 234-4816, OS2415, 15494, 16532, 16726, 75-2994, 75-3272, 213-1559, 213-1573, 213-2821, 213-3137, 213-4407, OS2213, OS2385

La promesse de performance

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