Collecteurs d'échappement pour moteur MG MGB (1962-1980) 1,8 L

Collecteurs d'échappement à haut débit pour MG MGB (série B/ADO23) de 1962 à 1980

Fonctionnement : Remplace le collecteur et le tuyau d'échappement d'origine en fonte, qui limitent le flux d'air, par un système 4-1 en acier inoxydable à haute vitesse afin d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et d'accroître l'efficacité du moteur.

Le point faible de la MGB d'origine

Le collecteur d'échappement d'origine du moteur BMC série B constitue un frein important à ses performances. Fabriqué en fonte lourde, ce collecteur présente une conception restrictive en forme de « bûche » avec des bavures internes importantes qui génèrent des turbulences et une contre-pression extrêmes. Ces collecteurs d'origine sont également sujets à des fissures dues à la chaleur au fil du temps, entraînant des fuites d'échappement persistantes et une perte de puissance. De plus, le poids de l'ensemble en fonte ajoute une masse inutile sur l'essieu avant, tandis que ses mauvaises propriétés de dissipation thermique contribuent à des températures excessives sous le capot, pouvant provoquer des infiltrations de carburant dans les carburateurs de ces roadsters britanniques classiques.

La solution d'ingénierie

Ce collecteur d'échappement 4-en-1 à tubes longs est conçu pour optimiser le rendement volumétrique du moteur 1.8L de la série B. Grâce à ses tubes primaires de 38 mm (1,5 pouce) qui convergent vers un collecteur haute performance de 50 mm (2 pouces), ce système exploite la pulsation des gaz d'échappement pour évacuer efficacement les gaz brûlés de la chambre de combustion. Sa construction en acier inoxydable de haute qualité lui confère une résistance supérieure à la corrosion et un poids réduit. Les brides usinées CNC assurent une surface d'accouplement parfaitement plane pour une étanchéité optimale, tandis que le soudage TIG et MIG garantit la solidité des joints même sous fortes contraintes thermiques. Cette conception élimine les zones mortes présentes sur le collecteur d'origine, ce qui se traduit par un gain de puissance de 5 à 10 ch, mesuré au banc d'essai, et un couple amélioré sur toute la plage de régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• MG MGB Roadster (1962-1980) 1,8 L L4
• MG MGB GT (1965-1980) 1.8L L4
• Compatible avec les moteurs des séries 18G, 18GA et 18V

La norme MG

Conçu pour les passionnés de voitures classiques européennes, ce collecteur d'échappement s'adapte parfaitement au châssis ADO23 sans nécessiter de modifications complexes. Il offre une sonorité d'échappement classique et racée, ainsi qu'une réponse à l'accélérateur plus vive, tout en préservant la pureté mécanique de la transmission de la série B. Idéal pour les propriétaires souhaitant moderniser l'admission d'air de leur MGB sans en altérer l'âme vintage.