Collecteurs d'échappement longs pour Ford Mustang GT (1996-2004) avec moteur 4,6 L à 2 soupapes

Transformez votre V8 modulaire à 2 soupapes restrictif en la muscle car survoltée qu'il était censé être.

Collecteurs d'échappement longs haute performance pour Ford Mustang GT (SN95 4.6L 2V)

Le moteur modulaire de 4,6 litres est un véritable tank, mais d'origine, il manque cruellement de puissance. Ford a équipé les GT de 1996 à 2004 de collecteurs d'échappement en fonte de type « bûche » qui restreignent le flux d'air à haut régime et atténuent la sonorité de l'échappement. Ces collecteurs à tubes longs éliminent la principale restriction de votre système d'échappement en optimisant l'évacuation des gaz.

Que vous conduisiez une SN95 de 1996 ou une New Edge de 2004, le moteur 2 soupapes réagit très positivement aux améliorations apportées à l'échappement. En égalisant la pression des pulsations d'échappement, ces collecteurs ne se contentent pas d'augmenter la puissance maximale ; ils élargissent également la courbe de couple là où vous le ressentez le plus. De plus, la finition en acier inoxydable poli est du plus bel effet dans le compartiment moteur, bien meilleure que celle des collecteurs d'origine en fonte rouillée.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Libérez le son : Transforme le doux ronronnement d'origine en un rugissement brut et agressif de V8 américain qui hurle à haut régime.
• Élimination de la contre-pression : les tubes cintrés à la mandrin remplacent les collecteurs d’origine restrictifs, permettant au moteur de respirer librement à haut régime.
• Finition impeccable : La construction en acier inoxydable poli résiste à la corrosion et confère une allure haut de gamme à votre compartiment moteur.
• Joint étanche : Comporte des brides épaisses usinées CNC et rectifiées en surface pour éviter le cliquetis d'échappement redouté, fréquent sur les collecteurs d'origine déformés.

Spécifications techniques

Notes d'installation et de montage

L'installation de collecteurs d'échappement longs sur un Ford Modular est délicate et demande de la patience. Il vous faudra probablement dévisser la colonne de direction et peut-être soulever légèrement le moteur pour dégager l'espace nécessaire. Ces collecteurs étant longs, ils ne se fixent pas sur le tube intermédiaire d'origine ; un tube intermédiaire court est généralement requis.

Remarque : En raison de la complexité des interventions autour du berceau moteur et des composants de direction, une installation par un professionnel est fortement recommandée.

Arrêtez de brider votre moteur 4,6 L et laissez-le exprimer toute la puissance et le débit qu'il mérite.