Vase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour moteur turbo 2,5 L Subaru Legacy GT (2005-2009)

Débarrassez-vous de cette bombe à retardement en plastique jauni et cassant sous votre capot et blindez le circuit de refroidissement de votre EJ255.

Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium haute performance pour Subaru Legacy GT (châssis BL/BP)

La Legacy GT de 4e génération est sans doute la meilleure « sleeper » jamais construite par Subaru, mais elle présente une faiblesse. Le réservoir de liquide de refroidissement d'origine en plastique est situé dangereusement près de la chaleur du turbocompresseur. Avec les cycles thermiques, ce plastique OEM devient cassant, se décolore et finit par se fissurer au niveau des joints. Ce réservoir en aluminium élimine totalement ce point de défaillance sur votre LGT de 2005-2009.

Que vous utilisiez un échangeur d'air monté sur le dessus (TMIC) d'origine ou une configuration à montage frontal (FMIC), ce modèle s'adapte. Sa géométrie est conçue pour laisser le passage aux tuyauteries de seconde monte qui entrent habituellement en conflit avec le réservoir en plastique d'origine encombrant. Il résout les problèmes d'ajustement tout en améliorant l'esthétique du compartiment moteur.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Supprimez le risque du plastique : Remplace les joints en plastique collés, sujets aux défaillances, par une construction en aluminium de haute qualité soudée au TIG.
• Capacité thermique accrue : Contient 25 % de liquide de refroidissement en plus que l'origine, offrant à votre système de refroidissement un volume supplémentaire pour absorber les pics de chaleur.
• Compatible FMIC : Profilé spécifiquement pour offrir un dégagement pour les tuyauteries d'échangeur, ce qui le rend essentiel pour les préparations « Stage 2+ ».
• Seuil de pression plus élevé : Inclut un bouchon de radiateur de 1,3 bar pour augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement lors d'une conduite sportive.

Spécifications techniques

Notes d'installation et de compatibilité

Cette unité se fixe directement sur les points de montage d'usine du collecteur d'admission. L'installation prend moins de 30 minutes avec des outils à main de base. Bien qu'un bouchon haute pression de 1,3 bar soit inclus, le goulot est usiné pour accepter le bouchon Subaru OEM si vous préférez les spécifications de pression d'usine.

Protégez vos joints de culasse et nettoyez votre compartiment moteur avec un réservoir qui gère la chaleur.

Questions fréquentes

Ce réservoir d'expansion de liquide de refroidissement conviendra-t-il à ma Subaru Legacy GT 2005-2009 ?
Oui, ce réservoir d'expansion en aluminium est un remplacement direct par montage boulonné pour tous les modèles Subaru Legacy GT 2005-2009 équipés du moteur 2.5L Turbo EJ255.

Est-ce que cela convient à une Subaru Legacy 2.5i non-turbo de 2005-2009 ?
Ce réservoir d'expansion est conçu spécifiquement pour le moteur 2.5L EJ255 turbocompressé de la Legacy GT, qui utilise un réservoir de refroidissement supérieur monté sur le collecteur d'admission.

Ce réservoir laisse-t-il passer les tuyauteries d'échangeur d'air frontal (FMIC) de seconde monte ?
Oui, la géométrie du réservoir est spécifiquement profilée pour laisser le passage aux tuyauteries de l'échangeur d'air monté sur le dessus (TMIC) d'origine et aux configurations d'échangeur d'air frontal (FMIC) de seconde monte.

Qu'est-ce qui est inclus avec le réservoir et puis-je réutiliser mon bouchon d'origine ?
Le réservoir est livré avec un bouchon de radiateur haute pression de 1,3 bar, et le goulot de remplissage est également usiné pour accepter votre bouchon Subaru OEM si vous préférez les spécifications de pression d'usine.

Combien de temps prend l'installation ?
L'installation prend moins de 30 minutes avec des outils à main de base, car l'unité se monte directement sur les points de fixation d'origine du collecteur d'admission.