Intercooler pour Mercedes-Benz Classe S S560 S63 AMG (2020-2021) 4.0L

Intercooler robuste tout aluminium pour Mercedes-Benz Classe S (W222) 2020-2021

Fonction : Cet intercooler tout aluminium à montage direct remplace l'échangeur thermique auxiliaire basse température de la Classe S 2020-2021 afin de stabiliser les températures d'admission d'air et d'empêcher l'accumulation de chaleur induite par la suralimentation.

La vulnérabilité de l'échangeur thermique d'origine de la Mercedes-Benz Classe S

La configuration « hot-inside-V » des moteurs biturbo M176 et M177 génère des charges thermiques extrêmes dans le compartiment moteur étroit du châssis W222. Les échangeurs thermiques auxiliaires d'usine, dotés de boîtes à eau en plastique serties et d'un brasage à faible épaisseur, sont sujets à la fatigue microscopique du faisceau, à la saturation thermique et à la dégradation des joints au fil des cycles thermiques répétitifs. Lorsque le circuit de refroidissement de l'air de suralimentation accumule trop de chaleur, l'augmentation des températures dans la tubulure d'admission pousse le calculateur Bosch à réduire l'avance à l'allumage, ce qui entraîne une réponse lente de l'accélérateur et une perte mesurable de la puissance maximale en cas de suralimentation prolongée.

La solution technique

Conçue comme une mise à niveau à remplacement direct, cette unité haute efficacité utilise un faisceau à tubes et ailettes tout aluminium à flux croisé simple rangée, couplé à des boîtes à eau en aluminium soudées au TIG, éliminant ainsi les points de défaillance critiques des sertissages mécaniques avec joints toriques. La densité optimisée des ailettes améliore la dissipation thermique de la surface sur la boucle de refroidissement secondaire de l'air de suralimentation sans restreindre le flux d'air de refroidissement vers les échangeurs thermiques situés en aval. Conservant les raccords de durites et les points de montage d'origine, elle s'installe parfaitement à l'emplacement auxiliaire d'usine, maintenant une efficacité de refroidissement eau-air constante, même dans des conditions de fonctionnement à forte suralimentation.

Contenu du colis

• 1 x Assemblage d'intercooler auxiliaire tout aluminium
• 1 x Bouchon de radiateur (inclus avec l'unité)

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe S S560 4.0L 2020-2021 (emplacement auxiliaire/central selon l'application)
• Mercedes-Benz Classe S S63 AMG 4.0L 2020-2021 (emplacement auxiliaire/central selon l'application)

Foire aux questions et avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec la Classe S W222 ?

Oui, il s'agit d'un remplacement direct pour la Mercedes-Benz Classe S 2020-2021 équipée du moteur 4.0L Bi-Turbo M176 ou M177. Cette unité n'est pas compatible avec les modèles 3.0L ou 4.0L de 2018-2019, et ne convient pas aux configurations nécessitant des refroidisseurs d'huile moteur ou de transmission intégrés.

Dois-je purger le circuit de l'intercooler après l'installation ?

Oui, le système de refroidissement de l'air de suralimentation basse température en circuit fermé doit être rempli sous vide et purgé soigneusement de tout air résiduel afin de maintenir une efficacité de transfert thermique optimale.

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçu pour respecter les tolérances de fabrication strictes exigées par les berlines de luxe allemandes haute performance, cet échangeur d'air de suralimentation tout aluminium maintient les débits de liquide de refroidissement et les seuils de capteurs d'origine afin d'éviter les codes d'erreur de diagnostic tout en rétablissant la stabilité thermique sous forte charge moteur.