Intercooler pour Mercedes-Benz Classe E E450 (2019-2020) 3,0 L

Intercooler tout aluminium à montage direct pour Mercedes-Benz Classe E (W213) 2019-2020

Fonction : Cet intercooler tout aluminium remplace l'échangeur thermique d'origine, sujet aux fuites, sur la Mercedes-Benz Classe E 2019-2020 afin de stabiliser les températures d'admission d'air et de maintenir une efficacité de suralimentation constante.

Vulnérabilités de l'échangeur thermique d'origine de la Mercedes-Benz Classe E

Les radiateurs basse température d'origine du châssis W213 reposent sur des boîtes à eau en plastique serties sur un faisceau en aluminium avec des joints en élastomère. Sous l'effet de cycles thermiques prolongés et des pressions de suralimentation soutenues générées par le moteur M276 biturbo, ces joints sertis se détériorent, entraînant des suintements de liquide de refroidissement, des chutes de pression et une montée rapide en température. Une dégradation du transfert thermique dans le circuit de refroidissement de l'air de suralimentation force le calculateur (ECU) à retarder l'allumage, provoquant une perte de puissance notable lors des cycles d'accélération répétés.

La solution technique

Cette unité de remplacement dispose d'un faisceau à flux transversal à une rangée entièrement soudé au TIG, avec des boîtes à eau intégrées tout aluminium, éliminant totalement les joints mécaniques sertis. La conception haute efficacité tubes-ailettes en aluminium maximise le rejet thermique ambiant dans le circuit de refroidissement d'air de suralimentation sans restreindre le flux d'air du module de refroidissement. Conçu pour respecter les points de fixation d'origine, il rétablit la stabilité hydraulique et protège contre les pics de température de suralimentation sous forte charge thermique.

Contenu du kit

• 1 x Intercooler tout aluminium à montage direct
• Bouchon de liquide de refroidissement (inclus lorsqu'il est fourni avec l'unité)

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe E E450 3.0L 2019-2020 (Circuit de refroidissement d'air de suralimentation uniquement)

Questions fréquentes & Avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec la Classe E W213 ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour la Mercedes-Benz Classe E 2019-2020 équipée du moteur M276 3.0L ; cette pièce ne remplace pas le radiateur moteur principal ni les modèles équipés de refroidisseurs d'huile moteur ou de transmission intégrés.

Dois-je purger le système après l'installation ?

Oui, le circuit basse température de refroidissement d'air de suralimentation doit être rempli sous vide et purgé pour éviter les poches d'air qui causent une montée en température et des températures d'admission élevées.

La norme de précision Mercedes-Benz

Fabriqué selon des tolérances européennes strictes, cet échangeur thermique maintient les dégagements des capteurs d'origine et le cheminement des durites d'usine, garantissant une gestion thermique fiable de l'air de suralimentation sans déclencher de codes de diagnostic ni de voyants moteur.