Conduites de suralimentation d'intercooler pour moteur BMW M235i (2014-2016) 3.0T N55

Tuyau de charge d'intercooler côté froid pour BMW N55 3.0L Turbo (2013–2018) - Amélioration en aluminium et réduction du temps de réponse du turbo

Ce tuyau de charge d'intercooler côté froid est conçu pour remplacer le tuyau de charge en plastique d'origine sur les modèles BMW 2013-2018 équipés du moteur turbocompressé N55 de 3,0 L. Le système est construit à partir de tuyaux en aluminium T6-6061 étagés (3,00" à 2,50") avec des brides usinées CNC de précision et des points de montage de capteurs soudés TIG. Il en résulte une durabilité améliorée par rapport à l'unité en plastique fragile d'origine, une restriction d'admission réduite et une réponse de l'accélérateur améliorée avec un temps de réponse du turbo diminué.

Le tuyau de charge utilise des tuyaux en aluminium surdimensionnés par rapport au composant d'origine, créant un chemin moins restrictif pour l'air sous pression entre le turbocompresseur et l'intercooler. La construction pliée au mandrin maintient un diamètre interne constant tout au long de chaque coude. Le système comprend des colliers de serrage en acier inoxydable avec des doublures de protection, des coupleurs en silicone de qualité automobile et tout le matériel nécessaire pour une installation directe en utilisant les emplacements de montage d'origine.

Compatibilité des véhicules

• BMW 335i Berline (Moteur turbo N55 3.0L) 2013–2015
• BMW 335i xDrive Berline (Moteur turbo N55 3.0L) 2013–2015
• BMW 435i Coupé (Moteur turbo N55 3.0L) 2014–2016
• BMW 435i xDrive Coupé (Moteur turbo N55 3.0L) 2014–2016
• BMW M235i Coupé (Moteur turbo N55 3.0L) 2014–2016
• BMW M2 Coupé (Moteur turbo N55 3.0L) 2016–2018

Performance et conception

Optimisation du flux d'air : Le système est conçu pour réduire la restriction dans le chemin d'admission pressurisé entre le turbocompresseur et l'intercooler. Les tuyaux en aluminium surdimensionnés (3,00" étagés à 2,50") offrent une capacité de débit accrue par rapport au tuyau en plastique d'origine. Cette réduction de la restriction contribue à améliorer la réponse de l'accélérateur et à réduire le temps de réponse du turbo lors de l'accélération et des conditions de suralimentation. Les améliorations de performance réelles varieront en fonction de l'état du véhicule, de la pression de suralimentation, de la température ambiante et des modifications existantes.

Amélioration de la durabilité : La construction en aluminium T6-6061 remplace l'unité en plastique fragile d'origine qui est sujette à la défaillance sous la pression de suralimentation et les cycles thermiques. Le matériau en aluminium résiste à des pressions de suralimentation et à des cycles thermiques plus élevés sans les fissures ou les défaillances courantes dans les tuyaux de charge en plastique d'origine.

Construction et matériaux

Construction en aluminium T6-6061 : Le tuyau de charge est construit en aluminium léger T6-6061 avec un dimensionnement étagé de 3,00" à 2,50". Le matériau offre une résistance et une résistance à la chaleur supérieures par rapport aux composants en plastique d'origine. Le tube cintré au mandrin maintient un diamètre interne constant tout au long de chaque coude, réduisant la turbulence et la perte de pression dans le chemin d'admission pressurisé.

Usinage CNC de précision : Toutes les brides sont usinées CNC avec précision pour une fixation rapide de type OE aux sorties d'intercooler et de turbocompresseur d'origine. Les brides de capteur soudées TIG garantissent un ajustement correct pour les capteurs d'origine. La construction comprend un raccord NPT femelle de 1/8" pour l'installation d'un capteur auxiliaire ou d'un manomètre de suralimentation.

Caractéristiques et composants

• Construction en aluminium T6-6061 (3,00" étagé à 2,50")
• Remplace le tuyau de charge en plastique fragile d'origine
• Les tuyaux surdimensionnés réduisent la restriction d'admission
• Tube cintré au mandrin pour un diamètre interne constant
• Brides à connexion rapide usinées CNC de précision
• Brides de capteur soudées TIG pour les capteurs d'origine
• Comprend un raccord NPT femelle de 1/8"
• Colliers de serrage en acier inoxydable avec doublure intérieure de protection
• Coupleurs en silicone de qualité automobile
• Utilise tous les emplacements de montage d'origine
• S'intègre parfaitement avec l'intercooler d'origine
• Réduit le temps de réponse du turbo et améliore la réponse de l'accélérateur
• Disponible en finitions polies, noir froissé et rouge froissé

Ce qui est inclus

• Tuyau de charge d'intercooler côté froid (aluminium)
• Colliers de serrage en acier inoxydable avec doublures de protection
• Coupleurs en silicone de qualité automobile
• Matériel de montage complet
• Composants d'installation

Installation

• Remplacement direct du tuyau de charge en plastique d'origine
• Utilise tous les emplacements de montage d'origine
• Brides usinées CNC de précision pour une fixation de type OE
• Aucune coupe ni perçage requis
• Installation professionnelle recommandée
• Tout le matériel nécessaire inclus

Remarque d'installation :
L'installation nécessite le retrait du tuyau de charge d'origine et l'installation du remplacement en aluminium en utilisant les emplacements de montage d'origine. Les brides à connexion rapide usinées CNC avec précision se fixent aux sorties d'intercooler et de turbocompresseur d'origine. Assurez-vous que tous les colliers sont correctement serrés pour éviter les fuites de suralimentation. Une installation professionnelle est recommandée pour assurer un ajustement correct et des connexions sécurisées sous pression de suralimentation.

Options de finition

Finitions disponibles : Ce tuyau de charge est disponible en trois options de finition : aluminium poli, revêtement en poudre noir froissé et revêtement en poudre rouge froissé. Toutes les finitions offrent une résistance à la corrosion et une durabilité dans l'environnement du compartiment moteur.

Mentions légales et conformité

Conformité aux émissions en Californie : Ce produit n'est pas certifié CARB (California Air Resources Board) et n'est pas légal pour la vente ou l'utilisation sur les véhicules soumis à la réglementation sur les émissions en Californie ou dans les États qui ont adopté les normes CARB. Cet article ne peut pas être expédié aux adresses californiennes. Vérifiez les réglementations locales en matière d'émissions avant l'achat et l'installation.

Exigences de compatibilité

Vérification du moteur : Ce tuyau de charge d'intercooler côté froid est conçu spécifiquement pour les modèles BMW équipés du moteur turbocompressé N55 de 3,0 L. Vérifiez que votre véhicule est équipé du code moteur N55 avant l'achat. Le système est compatible avec les modèles RWD et xDrive AWD. Assurez la compatibilité du véhicule avant de commander.

Ce tuyau de charge d'intercooler côté froid offre une durabilité améliorée et une restriction réduite pour les modèles BMW équipés du N55 en remplaçant l'unité en plastique d'origine sujette aux pannes par une construction en aluminium T6-6061. Les tuyaux surdimensionnés cintrés au mandrin avec des brides usinées CNC de précision réduisent le temps de réponse du turbo et améliorent la réponse de l'accélérateur dans des conditions de suralimentation. Le système s'intègre parfaitement avec les sorties d'intercooler et de turbocompresseur d'origine en utilisant des brides à connexion rapide de type OE et tous les emplacements de montage d'origine.