Collecteur d'admission pour Pontiac Firebird (1998-2002) Cathedral Port Noir avec rampe d'injection EFI

Collecteur d'admission en aluminium à haut débit pour Pontiac Firebird 1998-2002 (LS1 / F-Body)

Utilité : Remplace le collecteur d'admission d'origine en composite, restrictif, par une conception en aluminium à plan unique à haut débit pour permettre des augmentations significatives de puissance dans les applications EFI jusqu'à 7 000 tr/min.

Les limitations du collecteur d'admission composite d'origine de la Firebird

Le collecteur d'admission en polymère LS1 d'usine, bien qu'adéquat pour les niveaux de puissance d'origine et le couple à bas régime, devient une restriction majeure avec des profils d'arbre à cames agressifs, une cylindrée augmentée ou une induction forcée. La conception à longs conduits du collecteur OEM du petit bloc Gen III bride sévèrement le flux d'air au-delà de 5 500 tr/min, limitant le potentiel de puissance à haut régime. De plus, les collecteurs composites d'usine sont sensibles aux fissures de fatigue avec le temps sous une pression de suralimentation élevée ou des températures de compartiment moteur élevées, entraînant des fuites de vide non mesurées, des mélanges pauvres et des lectures incohérentes de la pression absolue du collecteur (MAP).

La solution technique

Ce collecteur d'admission à plan unique en aluminium satiné est conçu spécifiquement pour les culasses LS1, LS2 et LS6 à conduits de type cathédrale, déplaçant la plage de puissance efficace vers une étendue plus large de 2 500 à 7 000 tr/min. Conçu pour accepter un boîtier papillon à bride carrée 4150, il augmente considérablement le volume du plénum et la section transversale de flux des conduits (taille de port 2,50" H x 1,15" L), garantissant un remplissage des cylindres volumétriquement efficace à des régimes moteur élevés. Fabriqué en aluminium moulé dissipateur de chaleur et doté d'une finition noire discrète, il élimine la flexion structurelle constatée sur les plastiques OEM sous une forte pression de collecteur. Les rampes d'injection haute capacité incluses sont conçues pour assurer une alimentation en carburant adéquate pour les systèmes EFI à forte demande, faisant de ce produit l'amélioration d'admission définitive pour les préparations F-Body poussées au maximum.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Pontiac Firebird 1998-2002 (5.7L LS1)
• Moteurs GM LS1 (conduits cathédrale)
• Moteurs GM LS2 (conduits cathédrale)
• Moteurs GM LS6 (conduits cathédrale)

Le calibre de performance Pontiac

Conçu pour les exigences à haut régime des plateformes F-Body dédiées à la piste, ce collecteur offre la puissance de pointe soutenue, la durabilité structurelle et le volume d'admission brut nécessaires pour des performances de muscle car moderne sérieuses.