Coude de collecteur d'admission et plénum de réchauffeur de grille pour Dodge RAM (2007-2024) 6.7L Turbo Diesel

Coude de collecteur d'admission à haut débit et plénum de réchauffeur de grille pour Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500 de 2007-2024

Mise à niveau directe du collecteur d'admission en acier inoxydable de 3,5 pouces, conçue pour surpasser le débit restrictif de la pièce d'origine et éliminer les goulets d'étranglement du réchauffeur de grille.

La restriction de débit d'origine pour Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500 de 2007-2024

Le collecteur d'admission moulé d'origine et le réchauffeur de grille des Cummins 6.7L de 2007.5-2024 souffrent de graves limitations aérodynamiques et d'une inefficacité thermique. L'élément de réchauffeur de grille OEM est directement placé sur le chemin de l'induction forcée du turbocompresseur, créant une turbulence excessive et des chutes de pression avant même que l'air de suralimentation n'atteigne les cylindres. De plus, la surface intérieure rugueuse du coude moulé d'origine crée une traînée de couche limite qui entrave considérablement le débit en CFM (pieds cubes par minute). Ce goulot d'étranglement entraîne des températures de gaz d'échappement (EGT) plus élevées, des temps de réponse du turbo plus lents et étouffe efficacement le moteur sous forte charge ou lors d'applications de remorquage à haute suralimentation.

La solution d'ingénierie

Ce collecteur d'admission amélioré de 3,5 pouces à débit maximal repense entièrement le trajet d'admission. Construit en acier inoxydable poli cintré au mandrin, il garantit une surface intérieure lisse et sans restriction qui empêche la séparation de la couche limite et minimise la turbulence. En supprimant le bloc de réchauffeur de grille OEM restrictif et en passant à une conception de plénum à large ouverture, la vitesse de l'air de suralimentation côté froid est considérablement augmentée. L'ensemble présente une indentation de dégagement précisément conçue spécifiquement pour contourner en toute sécurité la conduite d'injecteur haute pression n°1 sans compromettre la dynamique du flux interne. De plus, l'emplacement de montage du capteur MAP a été stratégiquement déplacé vers le dessous du collecteur, offrant une esthétique de compartiment moteur plus propre tout en maintenant des lectures de pression absolue du collecteur très précises directement dans le flux d'air de suralimentation.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Dodge RAM 2500 6.7L Cummins Diesel 2007.5-2024
• Dodge RAM 3500 6.7L Cummins Diesel 2007.5-2024

Le calibre robuste de Dodge, RAM

Conçue pour les exigences rigoureuses du remorquage lourd et des applications diesel à forte suralimentation, cette amélioration du collecteur d'admission en acier inoxydable robuste assure des EGT plus basses, une réponse de l'accélérateur considérablement améliorée et l'intégrité structurelle requise pour gérer des pressions de collecteur massives sans défaillance à long terme.