Bobine d'allumage + bougies pour Mitsubishi Eclipse (1997-1999) 2,0 L sans turbo

Kit de bobine d'allumage à montage direct et bougies d'allumage au ruthénium NGK pour Mitsubishi Eclipse 1997-1999 (D31A)

Fonctionnement : Le kit composé de la bobine d'allumage et des bougies au ruthénium NGK remplace les composants d'allumage d'usine défaillants sur la Mitsubishi Eclipse 1997-1999 afin d'éliminer les ratés d'allumage, de restaurer l'efficacité de combustion perdue et de stabiliser l'étincelle à haut régime.

La dégradation du système d'allumage à étincelle perdue d'origine de la Mitsubishi Eclipse

Le moteur Chrysler 420A atmosphérique repose sur une bobine d'allumage à double tour à étincelle perdue montée directement au-dessus des conduits d'échappement et de culasse à haute température. Après des décennies de cycles thermiques, l'enrobage interne du transformateur sèche et développe des micro-fissures dans l'isolation de l'enroulement secondaire. Ce stress thermique induit des amorçages d'arc internes et une chute de tension secondaire sous charge, se manifestant par des hésitations à bas régime, un ralenti instable et des coupures d'allumage près de l'ouverture complète du papillon. Parallèlement, les bougies en cuivre standard ou les bougies au platine usées subissent une érosion des électrodes, ce qui élargit l'écartement et force une bobine déjà sollicitée à consommer un ampérage primaire excessif.

La solution technique

Ce kit de remplacement est doté d'un enroulement secondaire moulé à l'époxy résistant aux chocs thermiques, assurant une rigidité diélectrique constante et une récupération du temps de charge (dwell) cohérente sur toute la plage de régime. Associé aux bougies NGK Ruthenium HX, l'ensemble réduit considérablement la tension d'ionisation requise. Les pointes en alliage de ruthénium haute durabilité résistent à l'érosion par étincelle et à l'oxydation sous des pressions de combustion sévères bien mieux que l'iridium ou le platine traditionnels, tout en maintenant un écartement précis des électrodes. Cela rétablit un calage d'allumage précis, contribue à assurer une dynamique de combustion complète dans la chambre et préserve l'intégrité du circuit primaire au niveau du module de commande du groupe motopropulseur (PCM).

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mitsubishi Eclipse RS 2.0L sans turbo 1997-1999 (420A DACT)
• Mitsubishi Eclipse GS 2.0L sans turbo 1997-1999 (420A DACT)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec l'Eclipse D31A ?

Oui, il s'agit d'une pièce à montage direct pour la Mitsubishi Eclipse 1997-1999 équipée du moteur 420A.

Ce kit inclut-il les fils de bougies ?

Non, ce kit d'entretien comprend la bobine d'allumage à étincelle perdue à 4 bornes et quatre bougies NGK Ruthenium HX ; les fils d'allumage haute tension doivent être inspectés ou achetés séparément.

La référence pour les sportives compactes Mitsubishi

Conçu pour offrir une étincelle propre et sans compromis à la plateforme Eclipse 2G, rétablissant une réponse précise à l'accélération, une stabilité du régime à pleine charge et une efficacité de combustion optimale sans codes d'erreur.