Bobine d'allumage + bougies pour Mercedes-Benz Classe M (2002-2007) 5,0 L

Kit complet de bobines d'allumage et bougies de qualité équivalente à l'origine (OEM) pour Mercedes-Benz Classe M (W163 / W164) 2002-2007

Fonction : Le kit de bobines d'allumage et de bougies remplace le matériel d'allumage d'usine détérioré sur les Classe M 2002-2007 afin d'éliminer les fuites de tension secondaire, de résoudre les ratés d'allumage et de rétablir une combustion équilibrée sur l'ensemble des 16 points d'allumage.

Défaillance du système d'allumage secondaire de la Mercedes-Benz Classe M

Le moteur V8 5,0 L 24 soupapes M113 utilise une configuration de culasse à double allumage où chaque bobine doit alimenter deux bougies individuelles. Avec le kilométrage, l'accumulation de chaleur extrême dans les compartiments moteur exigus des W163 et W164 dégrade le composé d'enrobage interne et les boîtiers en époxy des bobines d'origine 0001587803 et 0001587303. Ce stress thermique provoque des micro-fissures et une rupture de l'isolation, permettant au courant secondaire haute tension de créer un arc vers la masse plutôt que de sauter l'écartement des bougies. Simultanément, les bougies d'usine vieillissantes voient leur écartement d'électrode s'user, ce qui impose une charge excessive aux circuits primaires, générant des codes d'erreur P0300 à P0308, un ralenti instable à froid et un rejet de carburant non brûlé endommageant le convertisseur catalytique sous charge.

La solution technique

Ce kit de remise à neuf s'adaptant parfaitement fournit huit bobines d'allumage à double sortie associées à seize bougies Denso PK16TT Platinum TT pour rétablir une durée et une énergie d'allumage précises. Les bobines sont fabriquées avec des boîtiers en thermoplastique à haute rigidité diélectrique et des enroulements primaire/secondaire en cuivre pour éviter le percement d'arc thermique et les courts-circuits internes. Les bougies Denso à double pointe utilisent une électrode centrale en platine durable associée à une électrode de masse enrichie en titane, réduisant efficacement la tension d'amorçage nécessaire tout en maintenant une propagation optimale du front de flamme. L'installation du jeu complet permet de rétablir une résistance équilibrée dans le faisceau d'allumage double du M113, stabilisant ainsi les harmoniques au ralenti et retrouvant une efficacité thermique maximale.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz ML500 5,0L V8 (W163) 2002-2005
• Mercedes-Benz ML500 5,0L V8 (W164) 2006-2007

Questions fréquentes

Ce kit est-il compatible avec les Classe M W163 et W164 ?

Oui, il s'agit d'un remplacement direct pour les Mercedes-Benz Classe M 2002-2007 équipées du moteur V8 5,0 L M113.

Pourquoi ce kit V8 comprend-il seize bougies ?

Le V8 Mercedes M113 utilise deux bougies par cylindre alimentées par des bobines à double sortie pour optimiser la propagation de la flamme et minimiser les émissions.

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçue pour répondre aux exigences rigoureuses de gestion moteur européenne, cette remise à neuf complète de l'allumage maintient une communication de signal précise avec le calculateur Bosch ME afin d'éliminer les ratés d'allumage sans déclencher de voyant moteur.