Bobine d'allumage + Bougies pour Mercedes-Benz Classe M (1999-2003) 4,3 L 5,5 L

Kit de mise au point Bobines d'allumage et bougies de qualité OEM pour Mercedes-Benz Classe M (W163) 1999-2003

Fonction : Le kit de bobines d'allumage et de bougies Denso PK16TT restaure l'énergie d'allumage d'usine et l'efficacité de la combustion des cylindres sur les moteurs V8 à double allumage des Mercedes-Benz Classe M 1999-2003, éliminant ainsi les ratés d'allumage et l'instabilité du ralenti.

La dégradation de l'allumage sur les Mercedes-Benz Classe M

Le moteur V8 M113 à double allumage de la plateforme W163 utilise des bobines jumelles pour alimenter séquentiellement deux bougies par cylindre. Avec le temps, les cycles thermiques extrêmes dans le compartiment moteur dégradent les enroulements en cuivre internes des bobines ainsi que l'isolation diélectrique, provoquant des claquages diélectriques internes et des fuites de tension secondaire sous charge. Parallèlement, l'usure des électrodes de masse sur les bougies vieillissantes augmente l'écartement, forçant les bobines à fonctionner à des tensions de rupture plus élevées. Cette dégradation entraîne des ratés d'allumage intermittents lors de l'accélération, une instabilité du ralenti, l'accumulation d'hydrocarbures imbrûlés et des codes défaut récurrents de P0300 à P0308.

La solution technique

Ce kit d'entretien complet associe huit bobines d'allumage à double sortie haute diélectrique à seize bougies Denso PK16TT (4503) à double électrode platine-titane pour remettre à neuf l'intégralité du circuit d'allumage secondaire. Fabriquées avec des feuillages en acier magnétique de haute pureté et des capuchons en silicone résistants à la chaleur, les bobines résistent au claquage de tension et aux décharges couronne dans les logements étroits des couvre-culasses. La conception à double électrode utilise une électrode centrale en platine de 1,1 mm couplée à une électrode de masse renforcée au titane, réduisant les effets de trempe et maintenant de faibles besoins en tension d'amorçage sur toute la plage de régime. La propagation uniforme du noyau ainsi obtenue maximise la vitesse de la flamme et restaure une pression de combustion optimale sur les seize fronts de flamme.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe M ML430 4.3L V8 1999-2001 (W163 - M113.942)
• Mercedes-Benz Classe M ML55 AMG 5.5L V8 2000-2003 (W163 - M113.981)

Questions fréquentes

Ce kit est-il adapté à la Classe M W163 ?

Oui, il s'agit d'une pièce de montage direct pour les Mercedes-Benz Classe M de 1999 à 2003 équipées du moteur M113.

Pourquoi y a-t-il 16 bougies pour un moteur 8 cylindres ?

Le moteur V8 M113 de Mercedes-Benz utilise une architecture de chambre de combustion à double allumage nécessitant deux bougies par cylindre, alimentées par huit bobines d'allumage à double sortie.

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçu pour répondre aux paramètres de diagnostic européens rigoureux, ce kit d'allumage à double étincelle assure un fonctionnement fluide du moteur, une conformité précise du calage du calculateur ME 2.8 et une combustion propre sans ratés, sans aucun risque de déclencher un témoin de contrôle moteur.