Bobine d'allumage et bougies pour Lexus GS300 IS300 (2001-2005) 3.0L I6

Kit de bobines d'allumage et bougies haute performance pour Lexus GS300, IS300 2001-2005 (2JZ-GE / S160, XE10)

Modernisez le système d'allumage d'origine vieillissant pour restaurer la puissance perdue, optimiser la combustion du carburant et résoudre définitivement les codes de ratés d'allumage courants associés à la défaillance des bobines et des câbles d'origine.

La faiblesse du système d'allumage d'origine des GS300 et IS300

Le système d'allumage à étincelle perdue du 2JZ-GE d'origine utilise trois bobines jumelées à des câbles d'allumage haute tension pour alimenter les six cylindres. Après plus de deux décennies de cycles thermiques intenses sous le capot, les boîtiers de bobines en plastique d'origine deviennent cassants et se fissurent. Cette dégradation thermique compromet l'enrobage époxy interne, entraînant d'importantes fuites de tension, une énergie d'étincelle faible et des dysfonctionnements intermittents du circuit primaire. L'accumulation de chaleur et la résistance électrique qui en résultent se manifestent par un ralenti instable, des hésitations sous forte charge moteur et des codes de ratés d'allumage persistants de la série P0300 qui affectent régulièrement les plateformes JDM vieillissantes.

La solution technique

Ce kit de révision complète de l'allumage remédie aux faiblesses inhérentes à l'architecture d'origine à étincelle perdue. Il comprend trois bobines d'allumage améliorées, dotées d'enroulements internes en cuivre de haute pureté pour garantir une rigidité diélectrique maximale et un transfert d'énergie très efficace. L'inclusion de trois câbles d'allumage à faible résistance est conçue pour assurer une alimentation en tension sans compromis aux cylindres appairés, empêchant totalement le soufflage de l'étincelle sous charge. Associé à six bougies d'allumage iridium haute performance, ce système réduit considérablement la tension d'amorçage requise tout en fournissant un noyau d'étincelle hautement concentré. Les électrodes centrales en iridium ultra-fines résistent activement à l'érosion par étincelle et à l'extinction thermique, garantissant une efficacité totale de la chambre de combustion, une réponse vive à l'accélération et un ralenti stabilisé sur toute la plage de régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Lexus GS300 3.0L L6 2001
• Lexus GS300 3.0L L6 2002
• Lexus GS300 3.0L L6 2003
• Lexus GS300 3.0L L6 2004
• Lexus GS300 3.0L L6 2005
• Lexus IS300 3.0L L6 2001
• Lexus IS300 3.0L L6 2002
• Lexus IS300 3.0L L6 2003
• Lexus IS300 3.0L L6 2004
• Lexus IS300 3.0L L6 2005

Le standard Lexus

Les moteurs JDM légendaires tels que le 2JZ-GE exigent une précision d'allumage irréprochable pour conserver leur douceur de fonctionnement reconnue et leur puissance constante, assurant ainsi des performances fiables sans déclencher les frustrants voyants moteur.

Questions fréquentes

Est-ce que cela convient à mon IS300 de 2003 ?
Oui. Il est compatible avec les Lexus IS300 2001-2005 équipées du 3.0L 2JZ-GE.

Est-ce compatible avec la GS300 ?
Oui. Il est compatible avec les GS300 2001-2005 équipées du même 3.0L 2JZ-GE.

Que contient le kit ?
3 bobines d'allumage, 3 câbles d'allumage et 6 bougies d'allumage iridium, suffisant pour les six cylindres.

Pourquoi seulement 3 bobines pour 6 cylindres ?
Le 2JZ-GE utilise une configuration à étincelle perdue : chaque bobine alimente directement un cylindre et son partenaire via un câble.