Bobine d'allumage et bougies d'allumage pour BMW 550i 550i xDrive (2011-2013) 4.4L V8

Bobine d'allumage et bougies de remplacement direct pour BMW Série 5 2011-2013

Rétablir une combustion optimale et éliminer les ratés : Ce kit d'entretien d'allumage complet remplace les bobines d'origine dégradées et les bougies encrassées pour restaurer la puissance d'usine et assurer un ralenti stable.

Les points faibles de l'allumage de série F10

Le moteur V8 biturbo 4,4L N63 est notoirement exigeant envers ses composants d'allumage en raison des charges thermiques extrêmes générées par la configuration des turbocompresseurs en « V chaud ». La chaleur intense sous le capot cuit les boîtiers des bobines d'allumage d'origine, provoquant des micro-fissures dans la résine époxy. Cette dégradation permet à la haute tension de former un arc électrique directement vers la culasse plutôt que de franchir l'écartement de la bougie, ce qui entraîne des hésitations sous forte charge, un ralenti instable et des codes de ratés d'allumage. De plus, les bougies standard subissent une érosion des électrodes sous ces pressions de cylindre élevées, ce qui élargit l'écartement et sollicite fortement les bobines d'origine vieillissantes.

La solution d'ingénierie

Ce kit revitalise la séquence d'allumage du N63 en combinant huit bobines à haut rendement avec des bougies au platine appariées. Les bobines améliorées sont dotées de capuchons en silicone résistants à la chaleur et d'une résine époxy à haute rigidité diélectrique pour lutter contre l'accumulation de chaleur. À l'intérieur, des enroulements de cuivre densément bobinés maximisent le transfert de tension pour éviter que l'étincelle ne soit soufflée sous forte pression de suralimentation. Les bougies au platine incluses utilisent une électrode centrale durable à fil fin qui résiste à l'érosion à haute température. Cela favorise un noyau d'étincelle hautement concentré pour une combustion efficace du carburant, restaurant une réponse vive à l'accélération, assurant un ralenti parfaitement stable et offrant des performances d'allumage constantes.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW 550i 4,4L V8 2011
• BMW 550i 4,4L V8 2012
• BMW 550i 4,4L V8 2013
• BMW 550i xDrive 4,4L V8 2011
• BMW 550i xDrive 4,4L V8 2012
• BMW 550i xDrive 4,4L V8 2013

La norme de précision BMW

Conçus pour une communication précise avec les modules, ces composants garantissent une interface parfaite avec le DME, offrant un profil d'étincelle stable et maintenant votre tableau de bord entièrement exempt de voyants de contrôle moteur.

Questions fréquentes

Ce kit d'allumage est-il compatible avec ma BMW 550i ou 550i xDrive 2011-2013 ?
Oui. Ce kit est un remplacement direct pour toutes les berlines BMW 550i et 550i xDrive 2011, 2012 et 2013 équipées du moteur V8 biturbo 4,4L N63 sur châssis F10.

Que contient la boîte ?
Le kit comprend un ensemble d'entretien complet pour V8 composé de huit bobines d'allumage à haut rendement et de huit bougies au platine à fil fin appariées.

Pour quels modèles et moteurs BMW Série 5 ce kit est-il conçu ?
Ce kit est spécifiquement conçu pour les BMW 550i et 550i xDrive 2011-2013 équipées du moteur V8 N63 4,4L de 400 ch.

Quelles références de pièces d'origine ce kit remplace-t-il ?
Les bobines d'allumage remplacent les références OEM et après-vente 12137523345, UF667, 2IGC0102, 921-2111 et C1638VC, associées à des bougies au platine N63 appariées.

Ces bobines et bougies nécessitent-elles un codage ou une reprogrammation après l'installation ?
Les bobines et les bougies au platine sont des pièces de remplacement direct conçues pour s'interfacer directement avec le DME BMW d'origine sans modification.