Bobine d'allumage et bougie pour Chevy Express 1500 2500 3500 Van (2008-2016) V8 (modèle rond)

Kit bobine d’allumage et bougies de style rond à haute énergie pour Chevrolet Express 2008-2016

Ce qu’il fait : Offre une révision complète du système d’allumage avec montage direct, dotée de bobines de style rond qui fournissent une augmentation de 20 % de l’énergie de décharge par rapport aux spécifications d’usine afin d’éviter les ratés d’allumage et d’optimiser la combustion.

La faiblesse du système d’allumage d’origine GMT610

Le système d’allumage V8 Gen IV de GM d’origine, en particulier dans les applications lourdes GMT610 comme le fourgon Express, est sujet à une dégradation thermique au fil du temps. L’exposition constante aux températures élevées du compartiment moteur entraîne la décomposition de l’époxy interne de la bobine et l’apparition d’une résistance excessive dans les enroulements secondaires. Cette accumulation chronique de chaleur entraîne une propagation faible de l’étincelle, des ratés d’allumage intermittents à charge et une réduction de l’économie de carburant. De plus, les câbles de bougies d’allumage d’usine dégradés subissent souvent une rupture diélectrique, ce qui permet à la tension de créer des arcs électriques vers le bloc moteur plutôt que d’atteindre la bougie, entraînant une perte importante de puissance et une mauvaise maniabilité.

La solution d’ingénierie

Ce kit de révision complet corrige les faiblesses des pièces d’origine grâce à des matériaux améliorés et à l’optimisation de l’intérieur des bobines. Les bobines de remplacement UF414/D514A de style rond sont dotées d’une construction en époxy robuste et d’enroulements primaires/secondaires en fil de cuivre de haute qualité avec un rapport de spires de 61:1. Cela maximise la résistance thermique et réduit la résistance primaire à 0,660 ohm. Capables de générer une tension maximale de 32 000 V, ces bobines fournissent 20 % d’énergie en plus que les unités d’origine standard pour une étincelle plus forte et plus constante. Associé à des bougies d’allumage parfaitement compatibles (41962) et à des câbles de bougies 748UU à faible résistance, ce système garantit un transfert maximal de tension et une combustion complète, rétablissant le couple perdu et éliminant le ralenti irrégulier. Remarque : Spécialement conçu pour les V8 GM utilisant des bobines de style rond ; incompatible avec les configurations de style carré (UF413/D510C).

Spécifications techniques

Compatibilité

• Chevrolet Express 1500 5,3 L V8 2008-2014 (équipée de bobines rondes)
• Chevrolet Express 2500 4,8 L / 6,0 L V8 2008-2016 (équipée de bobines rondes)
• Chevrolet Express 3500 4,8 L / 6,0 L V8 2008-2016 (équipée de bobines rondes)
• Remarque : Remplace les numéros de pièces d’origine C1512, D514A, UF414, 5C1555, E894, 52-1820, IC534, 12573190, GN10165, 12570616, 12611424, 1788407.

La norme Chevrolet pour les véhicules lourds

Conçu pour répondre aux exigences du transport de charges et des flottes utilitaires, cette amélioration du système d’allumage rétablit la fiabilité constante et la capacité de remorquage attendues de votre groupe motopropulseur lourd GM, garantissant une transmission de puissance fluide et maximisant le temps de fonctionnement.

Questions fréquentes

Ce kit d’allumage convient-il à mon Chevy Express V8 2008-2016 ?
Oui, ce kit est parfaitement compatible avec les fourgons Chevrolet Express 1500 2008-2014 (V8 5,3 L) et Express 2500 et 3500 2008-2016 (V8 4,8 L et 6,0 L) équipés de bobines d’allumage rondes UF414/D514A d’usine.

Que comprend ce kit de révision ?
Le kit comprend un ensemble complet de bobines d’allumage de remplacement de style rond (UF414 / D514A), des bougies d’allumage correspondantes (41962) et des câbles de bougies d’allumage à faible résistance (748UU).

Comment savoir si mon fourgon Express utilise des bobines rondes ou carrées ?
Les moteurs V8 Vortec Gen IV de GM ont été fabriqués avec des bobines à corps rond (UF414 / D514A) ou à corps carré (UF413 / D510C). Ce kit est spécialement conçu pour les configurations de bobines de style rond ; vérifiez donc la forme des bobines montées sur vos couvre-culbuteurs avant de commander.

Comment ces bobines se comparent-elles aux bobines d’origine OEM ?
Ces bobines sont dotées d’une construction en époxy robuste et d’enroulements en cuivre avec un rapport de spires de 61:1 et une résistance primaire de 0,660 ohm, fournissant jusqu’à 32 000 V et 20 % d’énergie de décharge en plus par rapport aux spécifications d’usine.

Ce kit nécessite-il des modifications pour l’installation ?
Il s’agit d’un remplacement parfaitement compatible, conçu pour se brancher directement sur votre faisceau de câbles et vos supports de montage d’origine sans aucune modification.