Bobine d'allumage + bougies d'allumage en iridium pour Mercedes Benz SLR McLaren (2005-2009) 5,5 L

Kit d'entretien de bobines d'allumage haute performance et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz SLR McLaren (C199) 2005-2009

Fonction : Le kit d'allumage complet remplace les bobines à double sortie et les bougies à double allumage d'origine qui se dégradent sur la SLR McLaren 2005-2009 afin d'éliminer les ratés d'allumage sous forte pression de suralimentation et de restaurer l'efficacité de combustion d'origine sur toute la plage de puissance du V8 suralimenté.

Défaillance de l'allumage secondaire d'origine de la Mercedes-Benz SLR McLaren

Le moteur V8 suralimenté de 5,4 litres M155, assemblé à la main, repose sur une architecture à double allumage utilisant huit bobines à double tour alimentant seize bougies. Sous une pression de suralimentation élevée et en raison de la charge thermique importante sous le capot inhérente au châssis C199 à moteur central avant, les composés d'enrobage des bobines d'origine subissent une rupture diélectrique. Les microfissures dans les enroulements primaire et secondaire des bobines provoquent des ratés intermittents, une résistance secondaire élevée et une propagation erratique de la flamme en pleine charge. Parallèlement, les électrodes standard d'origine s'érodent sous les pressions soutenues des cylindres suralimentés, élargissant l'écartement des bougies, saturant les pilotes primaires et provoquant un lessivage des parois des cylindres par du carburant imbrûlé.

La solution d'ingénierie

Ce kit d'entretien d'allumage complet fournit huit bobines d'allumage à double terminal à montage direct, associées à seize bougies d'allumage Denso Iridium TT pré-écartées (IKH20TT / 4704). Chaque bobine d'allumage est dotée d'un enrobage époxy à haute rigidité diélectrique et de boîtiers en PBT renforcé, conçus pour résister à la chaleur rayonnante excessive du compartiment moteur tout en maintenant une énergie d'allumage continue sous une charge maximale. Les bougies iridium-rhodium à double pointe incluses disposent d'une électrode centrale ultra-fine de 0,4 mm et d'une aiguille de masse en platine de 0,7 mm. Cette géométrie réduit la tension d'ionisation nécessaire, élimine les ratés d'allumage à haute pression dans les cylindres et stabilise le ralenti et la réponse à l'accélération sans solliciter le système de gestion moteur Bosch ME d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz SLR McLaren Coupé 5.5L V8 suralimenté (M155) 2005
• Mercedes-Benz SLR McLaren Coupé 5.5L V8 suralimenté (M155) 2006
• Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition / Coupé 5.5L V8 suralimenté (M155) 2007
• Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 5.5L V8 suralimenté (M155) 2007
• Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 5.5L V8 suralimenté (M155) 2008
• Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S 5.5L V8 suralimenté (M155) 2009

Foire aux questions

Est-ce compatible avec la SLR McLaren C199 ?

Oui, il s'agit d'une pièce à montage direct pour les Mercedes-Benz SLR McLaren 2005-2009 équipées du moteur V8 suralimenté à double allumage M155.

Les fils de bougie sont-ils inclus avec ce kit de bobines et de bougies ?

Non, ce kit d'entretien comprend huit bobines d'allumage à double sortie et seize bougies d'allumage à l'iridium ; les fils de bougie d'origine doivent être inspectés et réutilisés, ou achetés séparément.

Le calibre de précision Mercedes-Benz

Les motorisations européennes suralimentées exigent une précision d'allumage sans compromis ; l'installation de bobines à impédance adaptée à l'origine avec des bougies à l'iridium haute efficacité garantit l'absence de codes de défaut de ratés d'allumage, un retour lambda propre et une récupération instantanée de la suralimentation.