Bobine d'allumage et bougies iridium pour Mercedes-Benz GLK350 S400 (2010-2013) 3.5L V6

Bobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage iridium pour Mercedes-Benz GLK-Class 2010-2013

Remplace les composants d'allumage OEM vieillissants pour restaurer une distribution de tension adéquate, éliminer les ratés d'allumage et assurer une combustion constante sur toute la plage de régimes.

La faiblesse du système d'allumage du GLK-Class d'origine

Les moteurs M272 et M276 V6 des châssis X204 sont connus pour la dégradation prématurée de leurs bobines d'allumage due aux cycles thermiques extrêmes du compartiment moteur. Avec le temps, les bobines d'origine souffrent d'une décomposition interne de l'époxy et de changements de résistance de l'enroulement primaire. Cette exposition prolongée à la chaleur entraîne des micro-arcs, des défaillances de circuit intermittentes et une énergie d'étincelle fortement dégradée. Le résultat mécanique est une réponse lente de l'accélérateur, un ralenti irrégulier, un rejet de carburant non brûlé dans le système d'échappement et l'inévitable voyant de vérification du moteur (CEL) allumé par des codes de ratés d'allumage de la série P0300. De plus, les bougies d'allumage OEM standard se dégradent après des milliers de cycles de combustion, augmentant l'écartement des électrodes et forçant les bobines à travailler plus fort pour le combler, ce qui accélère le taux de défaillance.

La solution technique

Ce kit de remplacement OE+ comprend des bobines d'allumage entièrement repensées, dotées d'enroulements internes en cuivre de haute qualité qui résistent aux charges thermiques élevées et préviennent les pics de résistance sous forte charge moteur. Le boîtier externe utilise des composés polymères à haute rigidité diélectrique pour éviter les fuites de tension et résister aux environnements de cycles thermiques agressifs. Associé à des bougies d'allumage avancées à pointe d'iridium, ce kit spécifique offre une augmentation approximative de 15 % de l'efficacité de transfert d'énergie par rapport aux composants d'origine. L'électrode centrale en iridium à fil fin nécessite moins de tension pour s'allumer tout en maintenant un écartement précis sur une durée de vie prolongée. Cela garantit un processus de combustion complet du mélange air-carburant, restaurant la puissance d'origine du moteur, maximisant l'économie de carburant et empêchant les hydrocarbures non brûlés d'endommager les convertisseurs catalytiques sensibles en aval.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz GLK350 3.5L V6 2010-2013
• Mercedes-Benz S400 3.5L V6 2010-2013

Le standard de précision Mercedes-Benz

Les plateformes européennes exigent des paramètres de tension stricts et des valeurs de résistance exactes pour communiquer parfaitement avec l'unité de commande moteur ME-SFI. Ce kit d'allumage est testé en usine pour satisfaire ou dépasser les normes de contrôle qualité OEM strictes, garantissant l'absence de CEL et redonnant à votre GLK-Class sa douceur et sa fiabilité mécanique légendaires, dignes de l'autoroute.