Bobine d'allumage + bougies d'allumage en iridium pour Mercedes-Benz Classe E (2012-2016) 4,7 L 5,5 L

Kit de bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe E 2012-2016 4,7 L, 5,5 L (W212 / M278 & M157)

Fonction : Ce kit d'allumage complet restaure l'énergie d'allumage d'usine et l'efficacité de combustion des cylindres sur toute la gamme Mercedes-Benz Classe E 2012-2016, afin d'éliminer les ratés d'allumage sous haute pression de suralimentation et de stabiliser le ralenti.

Défaillance du système d'allumage d'origine de la Mercedes-Benz Classe E sous suralimentation

Les moteurs bi-turbo M278 et M157 du châssis W212 génèrent des pressions de cylindre et des charges thermiques extrêmes au sein de baies moteur exiguës. Les bobines d'allumage d'usine subissent une dégradation diélectrique au fil du temps, à mesure que les cycles thermiques prolongés altèrent l'isolation en époxy interne ainsi que les enroulements primaire et secondaire. Simultanément, l'écartement des électrodes des bougies d'usine augmente en raison de l'érosion électrique liée à la haute suralimentation, ce qui accroît considérablement la tension d'allumage requise. Cette combinaison provoque des pannes d'allumage secondaire intermittentes, des coupures d'étincelles sous charge, une réponse transitoire laborieuse et des codes d'erreur de ratés d'allumage sans nécessairement déclencher immédiatement un voyant moteur.

La solution technique

Ce kit d'entretien complet associe huit bobines « coil-on-plug » à haut pouvoir diélectrique à des bougies d'allumage double-iridium d'origine Bosch ZR6SII3320, conçues spécifiquement pour les architectures à injection directe et suralimentation de Mercedes-Benz. Les bobines d'allumage utilisent des capuchons en silicone résistants à la chaleur, des résines époxy thermoconductrices internes et des enroulements à âme en cuivre qui fournissent un rendement constant jusqu'à la tension maximale d'usine sans dégradation thermique. Associé à des électrodes centrale et de masse à fil fin en double-iridium, ce système d'allumage minimise l'extinction de flamme, réduit la demande en tension d'allumage, résiste à l'encrassement et maintient un écartement constant sous forte suralimentation pour garantir des cycles de combustion propres et complets.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe E E550 2012-2016, 4,7 L V8 Biturbo (M278)
• Mercedes-Benz Classe E E63 AMG 2012-2015, 5,5 L V8 Biturbo (M157)
• Mercedes-Benz Classe E E63 AMG S 2014-2016, 5,5 L V8 Biturbo (M157)

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec la Classe E W212 ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Mercedes-Benz Classe E 2012-2016 équipées des moteurs V8 bi-turbo M278 4,7 L et M157 5,5 L.

Quel est le couple de serrage recommandé pour ces bougies d'allumage ?
Serrez les bougies d'allumage double-iridium à sec au couple spécifié par le constructeur de 23 Nm (17 lb-pi) dans la culasse en aluminium pour éviter toute déformation du filetage ou défaut de dissipation thermique.

La norme de précision Mercedes-Benz

Les moteurs européens bi-turbo à injection directe exigent des tolérances électriques strictes ; l'installation de bobines neuves avec des bougies double-iridium assorties est conçue pour garantir une résistance équilibrée entre les cylindres, prévenir les codes défauts de diagnostic et préserver le comportement raffiné lors de la conduite à haute vitesse.