Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Infiniti Q50 Q60 (2014-2015) 3.7L V6

Kit bobine d’allumage haute performance et bougies d’allumage en iridium pour Infiniti Q50 & Q60 2014-2015

Rétablit une combustion optimale et élimine les ratés d’allumage en remplaçant les composants d’allumage d’origine dégradés par des bobines haute performance et des bougies d’allumage à électrode en iridium.

La faiblesse du système d’allumage d’origine des Q50 & Q60

Le système d’allumage d’origine du moteur VQ37VHR est notoirement sensible à la dégradation thermique. Au fil des cycles de chauffe et de refroidissement dans le compartiment moteur du châssis V37, l’époxy interne et les enroulements secondaires des bobines d’allumage d’origine se détériorent. Cela entraîne des fuites de tension, une étincelle plus faible et une résistance accrue. Parallèlement, les électrodes des bougies d’allumage d’origine s’érodent, élargissant l’écart au-delà des spécifications. Ces problèmes cumulés se manifestent par un ralenti irrégulier, des hésitations à fort accélération, une consommation de carburant accrue et, à terme, des codes de ratés d’allumage par cylindre (série P0300) qui perturbent les exigences précises de calage et de levée des soupapes VVEL (Variable Valve Event and Lift) du moteur.

La solution technique

Ce kit de remplacement permet une révision complète du système d’allumage du moteur 3,7 L, en améliorant les composants pour rétablir, voire dépasser, l’efficacité de combustion d’origine. Les nouvelles bobines d’allumage sont dotées d’enroulements primaires et secondaires en cuivre optimisés, scellés dans une résine époxy à haute rigidité diélectrique, garantissant une tension maximale aux bougies tout en résistant à la chaleur accumulée à haut régime. Ces bobines sont associées à des bougies d’allumage en iridium haute performance. L’iridium présente un point de fusion nettement supérieur à celui du nickel ou du platine traditionnel, ce qui permet d’utiliser une électrode centrale plus fine. Cela concentre le champ électrique pour produire une étincelle plus constante et plus puissante. Les bougies sont livrées avec un écart pré-réglé conforme à la spécification d’origine de 1,1 mm (0,043 po), assurant une propagation optimale de l’arc électrique pour répondre aux exigences de haute compression du moteur VQ37VHR, tout en offrant un ralenti régulier et une montée en puissance linéaire.

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• Infiniti Q50 3,7 L V6 2014
• Infiniti Q50 3,7 L V6 2015
• Infiniti Q60 3,7 L V6 2014
• Infiniti Q60 3,7 L V6 2015

La norme de précision Infiniti

Le bon entretien du système d’allumage du VQ37VHR est essentiel pour préserver sa célèbre plage de puissance à haut régime et sa réactivité à l’accélération, garantissant une puissance fiable et fluide sur route comme sur circuit.

Questions fréquentes

Ce kit de bobines d’allumage et de bougies convient-il à mon Infiniti Q50 ou Q60 2014 ou 2015 ?
Oui. Ce kit est directement compatible avec les Infiniti Q50 (V37) 2014-2015 et Q60 (CV36/HV36) 2014-2015 équipées du moteur V6 3,7 L (VQ37VHR).

Ce kit convient-il à un Infiniti Q50 ou Q60 équipé d’un moteur V6 biturbo ou hybride ?
Ce kit est spécialement conçu pour le moteur V6 3,7 L atmosphérique (VQ37VHR) des modèles 2014-2015 et remplace les références 22448EY00A et UF-617.

Quelles références de pièces d’origine ces bobines d’allumage remplacent-elles ?
Ces bobines d’allumage remplacent directement la référence d’origine 22448EY00A (22448-EY00A) ainsi que les références équivalentes standard UF-617 et UF617.

Les bougies d’allumage en iridium sont-elles livrées avec un écart pré-réglé ?
Oui, les bougies d’allumage à électrode en iridium sont livrées par le fabricant avec un écart pré-réglé pour une installation directe dans votre moteur V6 3,7 L.

Quels symptômes indiquent que mon moteur V6 3,7 L nécessite de nouvelles bobines et bougies d’allumage ?
Les signes courants de bobines dégradées et d’électrodes de bougies usées sur le VQ37VHR incluent un ralenti irrégulier, des hésitations à fort accélération et des codes de ratés d’allumage par cylindre de la série P0300 causés par la chaleur accumulée et les fuites de tension.