Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Honda S2000 (2004-2005) 2,2 L

Bobines d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Honda S2000 2004-2005

Rétablit une efficacité de combustion optimale et élimine les ratés d'allumage à haut régime en remplaçant les composants d'allumage d'origine dégradés.

La faiblesse de l'allumage de la S2000 d'origine

Le moteur F22C1 du châssis AP2 est un moteur surpuissant à très haut régime, poussant les composants d'allumage dans leurs limites thermiques et électriques absolues. Avec le temps, les bobines d'allumage d'origine subissent une forte accumulation de chaleur en raison de leur emplacement directement sur la culasse. Ce cycle thermique constant dégrade l'époxy interne et les enroulements en cuivre, entraînant une résistance électrique accrue, des fuites de tension et une diminution de l'intensité de l'étincelle. Simultanément, les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'usent, élargissant l'écartement et forçant les bobines défaillantes à travailler encore plus dur. Sur la S2000, cela se manifeste par des hésitations à haut régime, un ralenti irrégulier, une réponse de l'accélérateur réduite et des ratés d'allumage qui peuvent déclencher des voyants moteur persistants et une combustion incomplète du carburant.

La solution technique

Ce kit complet de révision de l'allumage traite directement la dégradation de l'étincelle du F22C1 en associant des bobines d'allumage bobinées avec précision à des bougies d'allumage avancées à pointe d'iridium. Les bobines améliorées sont dotées d'une époxy diélectrique de qualité supérieure et d'enroulements en cuivre robustes, améliorant considérablement la résistance thermique face aux températures élevées du compartiment moteur de la S2000. Cela garantit une tension de sortie constante et élevée sur toute la plage de puissance, du ralenti jusqu'à la zone rouge située au-delà de 8 000 tr/min. Les bougies d'allumage à l'iridium incluses utilisent une électrode centrale à fil ultra-fin, ce qui réduit considérablement la tension requise pour créer l'étincelle. Le point de fusion élevé de l'iridium empêche l'écartement de s'agrandir avec le temps, assurant un noyau d'étincelle puissant et concentré. Ensemble, ces composants stabilisent le ralenti, restaurent la puissance perdue, optimisent l'atomisation du carburant et éliminent les hésitations sous forte charge.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda S2000 2.2L 2004
• Honda S2000 2.2L 2005

Le calibre Honda

Conçu pour répondre aux exigences des plateformes VTEC à haut régime, cet ensemble d'allumage fournit le calage d'allumage précis et la puissance fiable nécessaires pour maximiser la réponse de l'accélérateur et maintenir la longévité sur circuit.