Bobine d'allumage et bougies iridium pour Dodge Challenger Charger (2006-2022) 5.7L 6.1L 6.2L 6.4L V8

Bobine d'allumage à haut rendement et bougies d'allumage à l'iridium pour Dodge Charger 2006-2022 et Dodge Challenger 2008-2022 (Gen III Hemi / LX, LD, LC, LA)

Remplace les composants d'allumage d'origine dégradés pour restaurer une énergie d'étincelle optimale, réduire les ratés d'allumage et assurer une combustion complète sur toute la plage de régime moteur.

Les lacunes de l'allumage d'origine du Gen III Hemi

Le système d'allumage à double étincelle d'usine sur le V8 Gen III Hemi dépend fortement d'une tension de bobine constante et de l'intégrité de l'écartement des bougies. Avec le temps, les cycles thermiques fréquents dans le compartiment moteur dégradent l'époxy interne et les enroulements primaires des bobines d'origine, entraînant des fuites de tension et une génération d'étincelles faible. Parallèlement, les bougies d'allumage standard subissent une érosion rapide des électrodes dans des conditions de haute compression et de forte charge. Cette dégradation se manifeste par des ratés d'allumage à haut régime, une qualité de ralenti irrégulière, une réponse retardée de l'accélérateur et une atomisation incomplète du carburant, ce qui finit par priver le moteur de son efficacité mécanique et contribue à la vulnérabilité à l'accumulation de chaleur.

La solution technique

Le passage à cet ensemble d'allumage haute performance complet résout ces vulnérabilités thermiques et électriques. Les bobines d'allumage sont conçues avec des enroulements en cuivre primaire et secondaire améliorés, isolés par un époxy à haute rigidité diélectrique qui résiste à la dégradation à haute température et empêche le claquage à haute tension. Cela garantit une durée d'étincelle prolongée et une tension de sortie maximale par cycle. Associé à 16 bougies d'allumage haute performance à pointe d'iridium, le système est conçu pour assurer une étincelle exceptionnellement stable et concentrée. Les électrodes centrales en iridium ultra-fines maintiennent leurs tolérances d'écartement précises même sous les pressions de cylindre extrêmes des moteurs 5,7 L, 6,1 L, 6,2 L et 6,4 L, optimisant le front de flamme pour une augmentation de la puissance, une stabilité du couple et une combustion plus propre et plus efficace.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Dodge Challenger 5,7 L V8 2009-2022
• Dodge Challenger 6,1 L V8 2008-2010
• Dodge Challenger 6,2 L V8 2015-2022
• Dodge Challenger 6,4 L V8 2011-2022
• Dodge Charger 5,7 L V8 2006-2022
• Dodge Charger 6,1 L V8 2006-2010
• Dodge Charger 6,2 L V8 2015-2022
• Dodge Charger 6,4 L V8 2012-2022

Conçu pour les muscles cars Mopar

Conçue pour répondre aux exigences de couple élevé des muscles cars Mopar modernes, cette mise à niveau de l'allumage fournit l'énergie d'étincelle fiable nécessaire pour une accélération agressive, une performance constante sur piste et une sonorité d'échappement V8 ininterrompue.

Questions fréquentes

Ce kit de bobines d'allumage et de bougies conviendra-t-il à ma Dodge Charger ou Challenger R/T 5,7 L 2016 ?
Oui, ce kit est parfaitement adapté à la Dodge Charger et Challenger 2016 équipées du V8 Gen III Hemi 5,7 L, ainsi qu'aux modèles V8 6,2 L et 6,4 L.

Combien de bougies d'allumage sont incluses dans ce kit pour le moteur Hemi V8 à double allumage ?
Le kit comprend 16 bougies d'allumage à pointe d'iridium ainsi que les bobines d'allumage à haut rendement correspondantes pour entretenir les 8 cylindres du moteur V8 Gen III Hemi à double allumage.

Quels moteurs Challenger et Charger sont compatibles avec ce kit ?
Ce kit d'allumage est spécifiquement conçu pour les moteurs V8 Gen III Hemi 5,7 L, 6,1 L, 6,2 L et 6,4 L.

Quels numéros de pièces d'origine ces bobines d'allumage remplacent-elles ?
Ces bobines remplacent directement les pièces d'origine (OEM) et correspondent aux références UF-504, 56029129AA, 56029129AB, 68060346AA et 5C1569.

Comment cette mise à niveau améliore-t-elle les composants d'allumage d'origine du Gen III Hemi ?
Les bobines sont dotées d'enroulements en cuivre primaire et secondaire améliorés, isolés par un époxy à haute rigidité diélectrique pour résister à l'accumulation de chaleur, associés à des bougies à électrode centrale en iridium ultra-fine qui conservent leur écartement sous de fortes pressions de cylindre.