Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i (2012-2016) 2.0L

Bobines d’allumage haute performance et bougies d’allumage en iridium pour BMW Série 3 2012-2016 (N20/F30)

Conçu pour rétablir un calage d’allumage correct et éliminer les ratés d’allumage, ce kit de remplacement direct garantit une combustion optimale du carburant pour le moteur N20.

Le point faible de l’allumage d’origine de la Série 3

Le moteur BMW N20 2,0 L biturbo est connu pour accélérer l’usure des composants d’allumage sous des pressions de combustion élevées. Les bobines d’allumage d’origine se dégradent en raison des cycles thermiques continus et de la chaleur accumulée sous le capot, provoquant des microfissures dans l’enveloppe en époxy et entraînant des fuites de tension. Lorsque les bobinages internes se détériorent, la bobine ne peut plus fournir les kilovolts requis. Parallèlement, les bougies d’allumage standard subissent une érosion des électrodes, ce qui élargit l’écart et augmente la résistance. Cela se manifeste par un ralenti irrégulier, une réponse à l’accélération différée et des ratés d’allumage sur cylindre en charge élevée, déclenchant fréquemment des messages d’alerte de dysfonctionnement de la transmission.

La solution technique

Ce kit d’allumage complet résout la dégradation de l’allumage du moteur N20 en améliorant la distribution et l’exécution de l’étincelle. Les bobines d’allumage sont dotées d’une résine époxy diélectrique résistante aux hautes températures et de bobinages en cuivre de pointe, garantissant une tension de sortie stable et de haute énergie, même lors des pics de pression de suralimentation. Les bougies d’allumage en iridium soudées au laser qui les accompagnent offrent une conductivité supérieure et une étincelle hautement concentrée. La dureté extrême de l’iridium empêche l’usure rapide des électrodes et maintient des tolérances d’écart strictes sur des milliers de kilomètres. Le passage à ce système élimine les chutes de tension et permet un cycle de combustion complet. Cela se traduit directement par le rétablissement de la puissance du moteur d’origine, un ralenti stabilisé et une consommation de carburant optimisée.

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• BMW 328i 2,0 L 2012
• BMW 328i 2,0 L 2013
• BMW 328i 2,0 L 2014
• BMW 328i 2,0 L 2015
• BMW 328i 2,0 L 2016

La norme de précision BMW

Préserver l’ingénierie d’un châssis européen exige des composants respectant les paramètres stricts de l’ECU. Ce kit garantit une synchronisation parfaite avec le DME, rétablissant la dynamique d’origine et évitant l’allumage du témoin moteur.

Questions fréquentes

Ce kit de bobines d’allumage et de bougies convient-il à ma BMW 328i 2012-2016 ?
Oui, ce kit est un remplacement direct pour les modèles BMW 328i F30 2012-2016 équipés du moteur 4 cylindres N20B20 2,0 L biturbo.

Ce kit convient-il aux modèles 328i Coupé ou Cabriolet 2012-2013 équipés du moteur 6 cylindres 3,0 L ?
Ce kit est spécialement conçu pour le moteur 4 cylindres N20B20 2,0 L du châssis F30.

Quelles références ce kit d’allumage remplace-t-il ?
Ce kit est compatible avec les références UF592, 97506, GN10328 et OEM 12137594937, et les remplace.

Quels matériaux sont utilisés pour ces bobines et ces bougies d’allumage ?
Les bobines d’allumage sont fabriquées avec une résine époxy diélectrique résistante aux hautes températures et des bobinages en cuivre pour résister à la chaleur accumulée, tandis que les bougies d’allumage sont dotées d’électrodes en iridium soudées au laser pour maintenir un écart strict.

Ai-je besoin d’un réglage ou d’un codage personnalisé pour installer ces bobines et ces bougies ?
Ces composants sont des pièces de remplacement direct conçues pour respecter les paramètres d’usine de l’ECU et du DME dès leur installation.