Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i (2012-2016) 2.0L

Bobines d'allumage à haut rendement et bougies d'allumage à l'iridium pour BMW Série 3 2012-2016 (N20/F30)

Conçu pour rétablir un calage d'allumage correct et éliminer les ratés, ce kit de remplacement direct assure une combustion optimale du carburant pour le moteur N20.

La faiblesse de l'allumage d'origine de la Série 3

Le moteur turbocompressé 2,0 L N20 de BMW est connu pour accélérer l'usure des composants d'allumage sous des pressions de combustion élevées. Les bobines d'allumage d'origine se dégradent en raison des cycles thermiques continus et de l'accumulation de chaleur sous le capot, provoquant des microfissures dans le boîtier en époxy et, par conséquent, des fuites de tension. Lorsque les enroulements internes tombent en panne, la bobine ne peut plus fournir les kilovolts requis. Parallèlement, les bougies d'allumage standard subissent une érosion des électrodes, ce qui élargit l'écartement et augmente la résistance. Cela se manifeste par un ralenti irrégulier, une réponse retardée à l'accélération et des ratés d'allumage en pleine charge, déclenchant fréquemment des avertissements de dysfonctionnement du groupe motopropulseur.

La solution technique

Ce kit d'allumage complet résout la dégradation des étincelles du N20 en améliorant la distribution et l'exécution de l'allumage. Les bobines d'allumage sont dotées d'une époxy diélectrique résistante aux hautes températures et d'enroulements en cuivre avancés, garantissant une tension de sortie stable et à haute énergie, même lors des pics de suralimentation. Les bougies d'allumage à l'iridium soudées au laser fournies offrent une conductivité supérieure et une étincelle hautement concentrée. L'extrême dureté de l'iridium empêche l'usure rapide des électrodes, maintenant des tolérances d'écartement strictes sur des milliers de kilomètres. Le passage à ce système élimine les chutes de tension, permettant un cycle de combustion complet. Cela se traduit directement par une puissance d'origine restaurée et un ralenti stabilisé.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW 328i 2.0L 2012
• BMW 328i 2.0L 2013
• BMW 328i 2.0L 2014
• BMW 328i 2.0L 2015
• BMW 328i 2.0L 2016

La norme de précision BMW

Maintenir l'ingénierie d'un châssis européen exige des composants respectant des paramètres stricts de l'ECU. Ce kit assure une synchronisation parfaite avec le DME, restaurant la dynamique d'origine et évitant l'allumage des témoins moteur.

Questions fréquentes

Ce kit de bobines d'allumage et de bougies conviendra-t-il à ma BMW 328i 2012-2016 ?
Oui, ce kit est un remplacement direct pour les modèles BMW 328i F30 2012-2016 équipés du moteur 4 cylindres 2,0 L turbocompressé N20B20.

Ce kit est-il adapté aux modèles 328i Coupé ou Cabriolet 2012-2013 équipés du moteur 6 cylindres 3,0 L ?
Ce kit est conçu spécifiquement pour le moteur 4 cylindres 2,0 L N20B20 monté sur le châssis F30.

Quelles références de pièces ce kit d'allumage remplace-t-il ?
Cet ensemble remplace les références UF592, 97506, GN10328 et la pièce d'origine OEM 12137594937.

Quels matériaux sont utilisés dans ces bobines et bougies d'allumage ?
Les bobines d'allumage sont construites avec une époxy diélectrique résistante aux hautes températures et des enroulements en cuivre pour résister à l'accumulation de chaleur, et les bougies d'allumage disposent d'électrodes en iridium soudées au laser pour une conservation précise de l'écartement.

Ai-je besoin d'une reprogrammation ou d'un codage personnalisé pour installer ces bobines et ces bougies ?
Ces composants sont des pièces de remplacement direct conçues pour respecter les paramètres d'usine de l'ECU et du DME dès leur installation.