Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Volvo XC90 (2016-2020) 2,0 L

Kit de bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Volvo XC90 2016-2020

Fonction : Rétablit un calage d'allumage précis, élimine les ratés d'allumage à haute pression et résout les ratés moteur sur les moteurs Drive-E à induction forcée.

La dégradation de l'allumage d'origine du XC90

Les dynamiques thermiques élevées et les pressions dans les cylindres générées par les moteurs 2,0 L turbocompressés et à double suralimentation de Volvo imposent une contrainte sévère au système d'allumage d'usine. Avec le temps, les bottes de bobines OEM succombent à l'accumulation de chaleur, provoquant une rupture diélectrique, des micro-arcs et des ratés d'allumage intermittents en charge. Simultanément, les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'érodent, augmentant l'écartement des bougies et forçant la bobine à fonctionner à des tensions secondaires plus élevées, ce qui accélère la défaillance des bobinages et entraîne un ralenti irrégulier et une perte de puissance.

La solution technique

Ce kit complet comprend quatre bobines d'allumage à remplacement direct, fabriquées avec des bobinages internes en cuivre de première qualité et un enrobage en époxy à haute rigidité diélectrique pour résister aux cycles thermiques et aux courts-circuits internes. Associé à des bougies d'allumage à l'iridium à fil fin, l'ensemble réduit la tension d'ionisation requise, garantissant une propagation fiable de l'étincelle, une atomisation complète du carburant et un ralenti stable, aussi bien sous vide qu'en conditions de suralimentation élevée.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volvo XC90 2,0 L 4 cylindres turbo / double suralimentation 2016-2020 (finitions T5, T6, T8)
• Équivalences : UF756, UF-756, 31312514, 31358940, 313125140, 32290011, GN10907, ILKAR8H6, 96024

La norme de précision Volvo

Conçu selon les tolérances exactes de temps de charge (dwell) des équipementiers européens pour éviter les codes défauts de diagnostic (DTC), assurant une compatibilité totale avec la gestion moteur d'usine et des cycles de combustion propres et sans compromis.