Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Volvo S90 (2017-2019) 2,0 L

Kit de bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Volvo S90 2017-2019

Fonction principale : Restaure la puissance d'allumage secondaire et l'efficacité de la combustion d'origine sur les quatre cylindres afin d'éliminer les ratés d'allumage en forte charge, le ralenti irrégulier et les hésitations.

La faiblesse de dégradation thermique d'origine de la S90

L'architecture à induction forcée Drive-E 2,0 L de Volvo génère des températures de culasse intenses. Sur des intervalles d'entretien prolongés, les capuchons de bobine d'origine compacts et la résine époxy des enroulements internes subissent une fatigue thermique, entraînant un claquage diélectrique et des fuites de tension secondaire. Associée à l'érosion de l'écartement sur les bougies à injection directe usées, cette dégradation se manifeste par des ratés au démarrage à froid, une réponse lente à l'accélération et une dérive de la richesse en carburant sous pression de suralimentation.

La solution technique

Ce kit d'entretien d'allumage complet utilise quatre ensembles bobine-bougie renforcés dotés d'enroulements en cuivre à haute conductivité, isolés par une résine époxy de qualité supérieure pour prévenir les arcs électriques et la dégradation par accumulation de chaleur. Associé à des bougies d'allumage à l'iridium à fil fin soudées au laser (profil ILKAR8H6), cet ensemble est conçu pour garantir un noyau d'étincelle stable et hautement concentré, capable de supporter des pressions de cylindre extrêmes dans les configurations turbocompressées (T5) et à double suralimentation (T6).

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volvo S90 T5 2,0 L turbocompressé 2017-2019 (Momentum, Inscription)
• Volvo S90 T6 2,0 L suralimenté et turbocompressé 2017-2019 (Momentum, Inscription, R-Design)
• Volvo S90 T8 2,0 L hybride rechargeable 2018-2019 (Twin Engine)

La norme de précision Volvo

Conçu pour correspondre à l'impédance électrique et aux courbes de décharge secondaire d'origine, garantissant une communication transparente avec le module de gestion moteur sans déclencher de codes d'erreur ou de voyants moteur (CEL) intermittents.