Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Volkswagen Passat (2006-2010) 2,0 L

Kit d'entretien avec bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Volkswagen Passat 2006-2010

Fonction : Restaure la précision du calage de l'allumage et l'énergie de l'étincelle sur les quatre cylindres afin d'éliminer les ratés d'allumage, les hésitations et les cycles de carburant imbrûlé en charge.

La faiblesse de l'allumage de la Passat d'origine

Les bobines d'allumage d'usine du moteur 2.0T du châssis B6 sont notoirement vulnérables à la dégradation thermique due aux températures élevées, en raison de leur position encastrée dans la culasse. Au fil des cycles de chauffe continus, l'époxy et les gaines isolantes d'origine se détériorent, entraînant un claquage diélectrique, des arcs de tension secondaire, des ratés d'allumage intermittents (codes DTC P0300-P0304) et un soufflage de l'étincelle non mesuré lors de la montée en pression du turbo.

La solution technique

Ce kit de remise à neuf complète de l'allumage associe des bobines crayon à haut rendement à des bougies d'allumage à fil fin en iridium de qualité supérieure. Les bobines d'allumage utilisent des enroulements internes en cuivre de haute pureté et des boîtiers en thermoplastique renforcé pour résister à la fatigue thermique et assurer une tension secondaire constante. Couplé à des électrodes centrales en iridium résistantes à l'usure, ce système maximise la propagation de l'étincelle et la dissipation thermique en cas de suralimentation.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Passat 2.0L L4 Turbo 2006-2010 (Base, Komfort, Lux, Turbo, Wolfsburg Edition)
• Références croisées : UF575, UF-575, UF529, 07K905715D, 07K905715F, 07K905715C, L06F905115G, L07K905715F, 95860210200, 6739303, CLS1139, 5C1684, 921-2110, 5C1773

La précision de la qualité Volkswagen

Conçu pour répondre aux normes électriques allemandes rigoureuses, ce kit d'allumage offre un montage direct « plug-and-play » avec les faisceaux de câbles d'usine, garantissant des corrections de richesse en boucle fermée fluides, des démarrages à froid rapides et l'absence de témoin d'anomalie moteur.