Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Volkswagen Jetta (2006-2012) 2.0L

Kit d'allumage haute performance à remplacement direct pour Volkswagen Jetta 2006-2012

Fonctionnement : Rétablit la précision du calage de l'allumage et l'énergie de l'étincelle sur les quatre cylindres afin d'éliminer les ratés d'allumage, le ralenti irrégulier et les hésitations en cas de suralimentation ou de charge.

Analyse du système d'allumage d'origine de la Jetta

Les cycles thermiques continus et les températures élevées sous le capot dégradent l'enrobage des bobines d'allumage d'usine, entraînant un claquage diélectrique interne, un cheminement de carbone et un soufflage de l'étincelle à haut régime. Dans des conditions de haute chaleur propres à l'injection directe, les bougies d'allumage d'origine subissent une érosion de l'écartement et un encrassement, augmentant la résistance électrique du circuit primaire et provoquant une défaillance prématurée des bobines ainsi que des codes d'erreur de ratés d'allumage (P0300-P0304).

La solution technique

Ce kit d'entretien complet associe des bobines d'allumage à haute résistance à des bougies d'allumage en iridium durables. Les bobines d'allumage disposent de bobinages internes en cuivre denses scellés dans une résine époxy thermique de haute qualité pour empêcher toute fuite de tension, et sont équipées de bornes à lames parfaitement ajustées pour une connexion sans corrosion. Les bougies d'allumage à fil fin en iridium réduisent la tension d'ionisation requise, stabilisant l'expansion du noyau de flamme et assurant une combustion complète du carburant sur toute la plage de régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Jetta 2.0L 4 cylindres 2006-2012 (finitions GLI, Wolfsburg, Base, S, SE, SEL)
• Interchangeable directement avec les numéros OEM : UF575, UF-575, UF529, 07K905715D, 07K905715F, 07K905715C, L06F905115G, L07K905715F, 95860210200, 6739303, CLS1139, 5C1684, 921-2110, 5C1773

La norme de précision Volkswagen

Calibré spécifiquement selon les paramètres de gestion moteur européens d'origine, garantissant des temps de saturation corrects, des corrections de richesse stables et un fonctionnement parfait sans déclencher de voyant moteur (Check Engine Light) ou d'erreurs de moniteur de disponibilité.