Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Volkswagen Golf R (2015-2019) 2,0 L

Kit d'entretien d'allumage à montage direct pour Volkswagen Golf R 2015-2019

Utilité : Restaure l'énergie d'étincelle et l'efficacité de la combustion des cylindres d'origine en remplaçant les bobines d'allumage fatiguées et les bougies usées sur l'ensemble des quatre cylindres.

Dégradation thermique et problèmes de ratés d'allumage sur la Golf R de série

Sous des niveaux de suralimentation élevés et des pressions de cylindre importantes, caractéristiques de la plateforme turbocompressée EA888, les bobines d'allumage d'origine souffrent de fatigue thermique et de claquage diélectrique des composés d'enrobage internes. Cette dégradation, combinée à l'érosion normale des électrodes sur les bougies d'usine, entraîne une décharge d'étincelle affaiblie, un soufflage de l'étincelle en forte charge, des hésitations lors de l'accélération et des codes de défaut intermittents de ratés d'allumage.

La solution technique

Ce kit d'entretien complet associe quatre unités de bobines d'allumage à montage direct à des bougies à électrode fine en iridium. Les bobines d'allumage sont fabriquées avec des enroulements internes en cuivre haute densité et des boîtiers diélectriques durables conçus pour résister aux cycles thermiques dans la cavité compacte de la culasse. Les bougies en iridium assorties offrent une résistance thermique supérieure et maintiennent un écartement précis des électrodes sous des températures de combustion élevées, garantissant une tension d'allumage requise plus faible, une réponse vive à l'accélération et une stabilité du ralenti en douceur.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Golf R 2015 2.0L L4 turbocompressé
• Volkswagen Golf R 2016 2.0L L4 turbocompressé
• Volkswagen Golf R 2017 2.0L L4 turbocompressé
• Volkswagen Golf R 2018 2.0L L4 turbocompressé
• Volkswagen Golf R 2019 2.0L L4 turbocompressé

La norme d'ingénierie de précision Volkswagen

Conçus pour respecter les strictes spécifications électriques européennes, ces composants d'allumage à montage direct s'interfacent parfaitement avec le faisceau de l'ECU d'origine et les bornes plates sans déclencher de voyants moteur ou d'erreurs d'ionisation intermittentes.