Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Volkswagen Golf Jetta (1999-2002) 2,8 L

Kit bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Volkswagen Golf et Jetta 1999-2002

Fonctionnement : Ce kit de bobines d'allumage et de bougies à l'iridium remplace les composants d'allumage secondaire défaillants sur les Volkswagen Golf et Jetta 2,8 L de 1999-2002 afin d'éliminer les ratés d'allumage en forte charge et de restaurer une efficacité de combustion optimale.

La défaillance de la cassette d'allumage d'origine des Volkswagen Golf et Jetta

La bobine d'allumage multi-tours d'usine sur la plateforme Mk4 avec le moteur 2,8 L 12V AFP VR6 est montée dans une zone à haute température, directement adjacente à la culasse. Les cycles thermiques continus et les vibrations du moteur provoquent l'apparition de microfissures dans la coque thermoplastique d'origine et dans le composé d'enrobage époxy interne. Ces fractures permettent l'infiltration d'humidité, entraînant des arcs secondaires à haute tension directement vers le bloc moteur. La chute de tension qui en résulte provoque des ratés d'allumage aléatoires et spécifiques à certains cylindres (DTC P0300 à P0306), une surchauffe du convertisseur catalytique due au carburant imbrûlé et une instabilité du ralenti. De plus, les bougies d'allumage d'usine usées subissent une érosion accélérée de l'électrode de masse, ce qui augmente la tension d'allumage requise et surcharge les circuits de commande des bobines vieillissants.

La solution technique

Ce kit de rafraîchissement associe une cassette de bobines d'allumage multi-tours à haut diélectrique à six bougies d'allumage à âme en iridium à fil fin. Le boîtier de la bobine utilise un polymère PBT stabilisé à la chaleur et une encapsulation époxy de haute qualité sans vide pour éliminer les décharges internes, la rupture diélectrique et le cheminement externe sous de fortes charges thermiques. Des enroulements en cuivre bobinés avec précision offrent une durée d'étincelle constante sur les six tours. Associé à des bougies d'allumage à électrode en iridium soudées au laser de 0,6 mm, le kit réduit la résistance électrique et la demande en tension d'allumage. Le profil étroit de l'électrode réduit l'étouffement du noyau de flamme, permettant une propagation rapide du front de flamme à travers la chambre de combustion du moteur VR6 à 15 degrés.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Golf GTI GLX 2,8 L VR6 1999-2002 (12 soupapes AFP)
• Volkswagen Jetta GLX / GLS 2,8 L VR6 1999-2002 (12 soupapes AFP)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec les Golf et Jetta Mk4 ?
Oui, ce kit est parfaitement adapté aux Volkswagen Golf et Jetta de 1999-2002 équipées du moteur 2,8 L 12V AFP VR6.

Ces bougies à l'iridium nécessitent-elles un réglage manuel de l'écartement avant l'installation ?
Non, ces bougies à l'iridium sont pré-réglées en usine, et tout réglage mécanique de l'écartement doit être évité pour ne pas fracturer l'électrode centrale en fil fin soudée au laser.

La précision du calibre Volkswagen

Calibré spécifiquement pour les tolérances de gestion moteur européennes, ce système d'allumage fonctionne dans les limites de résistance strictes requises par les unités de contrôle moteur Bosch Motronic, conçu pour assurer un retour d'information secondaire précis et l'absence de témoins d'anomalie moteur injustifiés.