Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Volkswagen Golf (2019-2020) 1,4 L

Kit de service d'allumage à montage direct pour Volkswagen Golf 2019-2020

Fonction : Restaure l'efficacité complète de la combustion et élimine les ratés d'allumage des cylindres sur la plateforme 1.4L TSI turbocompressée en remplaçant les bobines d'allumage vieillissantes et les bougies usées par des composants de qualité origine à montage direct.

La dégradation de l'allumage de série sur Golf

Le moteur 1.4L TSI EA211 fonctionne sous des pressions de cylindre élevées et des cycles thermiques sévères. Sur des intervalles d'entretien prolongés, les enroulements en cuivre primaires et secondaires des bobines d'origine se dégradent en raison du claquage diélectrique et de la saturation thermique. Simultanément, les bougies d'allumage standard subissent une érosion des électrodes, ce qui élargit l'écartement de l'étincelle. Cela entraîne une résistance interne accrue, un soufflage erratique de l'étincelle à haute charge, une hésitation lors de la montée en pression du turbo, un ralenti instable à froid et des codes défaut de ratés d'allumage (P0300-P0304).

La solution technique

Ce kit de mise au point complet comprend quatre ensembles bobines-crayons de remplacement direct conçus avec des enroulements en cuivre à haute conductivité, une résine époxy renforcée pour résister aux chocs thermiques et des bornes plates scellées étanches à montage direct. Associé à quatre bougies à pointe en iridium à fil fin, le kit assure une faible demande de tension d'arc, une propagation maximale du noyau de flamme et une tension secondaire constante sous une pression de suralimentation maximale.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Golf 2019 1.4L TSI Hayon (finitions TSI, S, SE)
• Volkswagen Golf 2020 1.4L TSI Hayon (finition TSI)

La précision du calibre Volkswagen

Conçu pour répondre aux exigences strictes de l'injection directe européenne, ce système d'allumage garantit des temps de charge secondaire précis et l'absence de voyant moteur causé par des ratés, offrant une réponse à l'accélération fiable à toutes les températures de fonctionnement.