Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Toyota Corolla (2009-2010) 2,4 L

Kit de bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Toyota Corolla 2009-2010

Fonction principale : Restaure une efficacité de combustion complète et élimine les ratés d'allumage primaires en remplaçant les bobines sur bougie dégradées et les bougies usées par des enroulements en cuivre haute résistance et des électrodes en iridium à fil fin.

La défaillance de l'allumage secondaire sur la Corolla d'origine

Sous l'effet de cycles thermiques prolongés dans le compartiment moteur compact de 2,4 L, les bobines d'allumage d'usine subissent une rupture diélectrique au niveau de l'enrobage époxy interne et des enroulements secondaires. Cette fatigue de l'isolant provoque des arcs haute tension vers la culasse plutôt qu'à travers l'écartement de la bougie, ce qui entraîne un ralenti instable, des hésitations sous forte charge et des codes de diagnostic (DTC) de ratés d'allumage P0300-P0304 pouvant endommager le convertisseur catalytique. Associé à l'érosion des électrodes de masse d'origine, la demande d'allumage dépasse les capacités des bobines OEM fatiguées.

La solution technique

Ce kit de mise au point complet utilise des enroulements en cuivre électrolytique à haute conductivité encapsulés dans une résine époxy renforcée et résistante à la chaleur pour éviter le cheminement de tension interne et l'accumulation de chaleur. Associé à des bougies à noyau d'iridium à haut point de fusion, l'ensemble réduit la tension d'ionisation requise tout en fournissant un noyau d'étincelle cohérent et à haute énergie pour assurer une propagation complète du front de flamme sur toutes les plages de charge et de régime moteur.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Toyota Corolla XRS 2009 2.4L 4 cylindres (2AZ-FE)
• Toyota Corolla XRS 2010 2.4L 4 cylindres (2AZ-FE)

La norme de fiabilité JDM Toyota

Conçu selon les tolérances exactes des plateformes japonaises, ce système d'allumage rétablit une réponse vive à l'accélération, stabilise les harmoniques au ralenti et assure une stabilité de combustion fiable à haut régime sans déclencher de codes d'erreur moteur.