Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Subaru Legacy (2010-2012) 2,5 L

Kit de bobines d'allumage de qualité équipementier et bougies d'allumage à l'iridium pour Subaru Legacy 2010-2012

Utilité : Remplace les bobines d'allumage d'usine dégradées et les bougies usées par des composants d'allumage appariés à montage direct pour éliminer les ratés d'allumage, stabiliser le ralenti et restaurer l'énergie d'allumage primaire.

La dégradation thermique de l'allumage de la Legacy d'origine

En raison de la disposition horizontale du moteur Boxer de Subaru, les bobines d'allumage sont situées à proximité immédiate des culasses et des collecteurs d'échappement. Avec le temps, les cycles thermiques extrêmes dégradent les manchons en silicone d'usine et fissurent l'isolation époxy interne. Cela entraîne une dégradation diélectrique, une dérive de la résistance des enroulements secondaires et un soufflage de l'étincelle sous forte charge, tandis que les bougies standard subissent une érosion de l'écartement qui surcharge le circuit d'allumage primaire.

La solution technique

Ce kit d'entretien associe quatre unités « coil-on-plug » à montage direct dotées d'un moulage époxy à haute rigidité diélectrique et de manchons en silicone résistants à la chaleur, ainsi que quatre bougies d'allumage à l'iridium à fil fin. Les enroulements en cuivre haute température fournissent une sortie haute tension constante sous charge, tandis que les électrodes centrales en iridium de 0,6 mm réduisent considérablement la demande en tension, résistent à l'encrassement et assurent une propagation nette du front de flamme dans les chambres de combustion EJ253.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Subaru Legacy 2.5i 2010-2012 (2,5 L H4 SOHC)
• Subaru Legacy 2.5i Premium 2010-2012 (2,5 L H4 SOHC)
• Subaru Legacy 2.5i Limited 2010-2012 (2,5 L H4 SOHC)

Le calibre Subaru Boxer

Conçu pour gérer le profil thermique distinct des plateformes Subaru Boxer, cet ensemble d'allumage offre un calage précis de l'étincelle et une durée d'arc robuste pour maintenir une combustion propre, une réponse nette à l'accélération et une distribution de puissance fluide sur toute la plage de régime.