Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Nissan Altima (2002-2006) 2,5 L

Kit d'allumage de remplacement direct pour Nissan Altima 2002-2006

Fonction : Restaure la puissance d'allumage secondaire d'origine et l'efficacité de la combustion sur les quatre cylindres afin d'éliminer les ratés d'allumage, le ralenti irrégulier et le gaspillage de carburant imbrûlé.

La faiblesse de rupture thermique de l'Altima d'origine

La culasse du moteur QR25DE soumet les modules bobine-sur-bougie d'origine à des cycles thermiques extrêmes, provoquant une dégradation de l'époxy interne, des micro-fissures dans l'isolation secondaire et des claquages diélectriques. Avec le temps, une résistance élevée dans les enroulements en cuivre usés entraîne une dégradation de l'étincelle, tandis que l'érosion des électrodes des bougies d'origine élargit les écartements, surchargeant les bobines et déclenchant les codes de défaut P0300 à P0304 sous charge.

La solution technique

Ce kit de mise au point complet associe quatre bobines d'allumage à haut indice diélectrique à quatre bougies à l'iridium soudées au laser. Les bobines d'allumage sont dotées d'enroulements en cuivre internes de qualité supérieure et de boîtiers en thermoplastique renforcé résistants à la fatigue thermique et à la contamination par l'huile. Associé à des électrodes centrales en iridium à fil fin, le système réduit la tension d'allumage nécessaire, empêche le cheminement du carbone et garantit un noyau d'étincelle stable et à haute énergie sous des pressions de cylindre élevées.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Nissan Altima 2.5L 4 cylindres 2002 (Base, S, SL)
• Nissan Altima 2.5L 4 cylindres 2003 (Base, S, SL)
• Nissan Altima 2.5L 4 cylindres 2004 (Base, S, SL)
• Nissan Altima 2.5L 4 cylindres 2005 (Base, S, SL)
• Nissan Altima 2.5L 4 cylindres 2006 (Base, S, SL)

La norme de calibration de précision Nissan

Conçu pour correspondre à l'impédance électrique et aux paramètres de temps de charge (dwell) d'origine, ce système d'allumage assure une intégration transparente avec l'ECU sans témoin de contrôle moteur ni modification du faisceau, rétablissant la réactivité de l'accélérateur et le couple de référence.